單列角接觸軸承游隙表高性價(jià)比的選擇【萬(wàn)轉(zhuǎn)軸承】

單列角接觸軸承游隙表

軸向調(diào)節(jié)是要達(dá)到一定的角接觸球軸承游隙或預(yù)緊負(fù)荷量，組裝時(shí)圓錐滾子軸承都可調(diào)節(jié)以發(fā)揮其佳的性能。角接觸球軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。接觸角為徑 向平面內(nèi)球和滾道的接觸點(diǎn)連線與軸承軸線的垂直線間的角度。高精度和高速軸承通常取15度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會(huì)增大。如T1MKEN公司提供的角接觸球軸承疲勞壽命與軸向游隙的關(guān)系曲線（見(jiàn)圖1），圓錐滾子角接觸球軸承軸向游隙（見(jiàn)圖2）趨近于零則壽命接近長(zhǎng)。初組裝和調(diào)節(jié)所得的軸向游隙是在常溫下、角接觸球軸承投入工作前設(shè)定的。工作期間所得的軸向游隙被稱為工作軸向游隙。因?yàn)楣ぷ鳡顟B(tài)下發(fā)生熱膨脹和受負(fù)荷而彎曲，使常溫軸向游隙發(fā)生變化。佳工作軸向游隙隨使用環(huán)境不同而設(shè)定的常溫軸向游隙而改變。應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)或測(cè)試通常可以確定佳工作軸向游隙。

承高速精密角接觸球軸承，主要用于載荷較輕的高速旋轉(zhuǎn)場(chǎng)合，要求軸承高精度、高轉(zhuǎn)速、低溫升低振動(dòng)和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對(duì)安裝使用，是內(nèi)表面磨床高速電主軸的關(guān)鍵配套件。絲杠軸承早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿?，F(xiàn)代直線運(yùn)動(dòng)軸承使用的是同一種工作原理，只不過(guò)有時(shí)用球代替滾子。在批量生產(chǎn)中，單套軸承有合適的凸出量，可大大減少軸承套圈的修磨次數(shù)和修磨尺寸量，提高軸承配對(duì)率和生產(chǎn)效率。本文通過(guò)對(duì)軸承凸出量及其誤差分析，以求合理確定影響凸出量的各設(shè)計(jì)參數(shù)及其公差值。降低運(yùn)轉(zhuǎn)速度，大部分軸承制造商樣本給出的極限轉(zhuǎn)速減小系數(shù)為0。8~0。9，但FAG公司特別強(qiáng)調(diào)面對(duì)面成對(duì)雙聯(lián)安裝將嚴(yán)重降低運(yùn)轉(zhuǎn)速度，給出的極限轉(zhuǎn)速減小系數(shù)為0。4171。 4討論通過(guò)對(duì)高速精密角接觸球軸承進(jìn)行結(jié)構(gòu)和參數(shù)分析，可以得到下列結(jié)論：超高速應(yīng)用場(chǎng)合，宜采用內(nèi)、外圈都是單擋邊的結(jié)構(gòu)或內(nèi)圈為單擋邊，外圈雙擋邊結(jié)構(gòu)，保持架采用外圈引導(dǎo)方式。

效用于軸承套圈上的合成徑向載荷矢量在套圈滾道的一定地區(qū)范圍內(nèi)相對(duì)來(lái)回?fù)u動(dòng)，為滾道一定地區(qū)范圍所承擔(dān)，并相地傳交至軸或外殼孔外表的一定地區(qū)范圍，或效用于軸承上的載荷是沖擊載荷、振蕩載荷，其載荷方向或數(shù)字常常變化者，這種載荷稱為來(lái)回?fù)u動(dòng)載荷，又叫作不是方向載荷。

軸承承擔(dān)來(lái)回?fù)u動(dòng)載荷時(shí)，尤其是在承擔(dān)重?fù)?dān)荷時(shí)，里外圈均應(yīng)認(rèn)為合適而使用過(guò)盈合適。內(nèi)圈來(lái)回?fù)u動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，一般內(nèi)圈認(rèn)為合適而使用掉轉(zhuǎn)載荷時(shí)的合適。不過(guò)，有時(shí)候外圈務(wù)必在外殼外內(nèi)能夠軸承向游動(dòng)或其載荷較輕時(shí)，可認(rèn)為合適而使用比掉轉(zhuǎn)載荷稍松的合適。