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國際快遞丟件有哪些原因
一. 收件地址或者郵編有誤
大部分的包裹是按照郵政編碼進行掃描分類,如果地址和郵編錯誤就會造成麻煩,國外快遞員不聯(lián)系收件人,就不能送達。
二、沒有找到靠譜的物流公司郵寄
網(wǎng)上代理公司魚龍混珠,有可能因為在郵寄時發(fā)生掉件而跑路,這種是比較常見的。當(dāng)然你郵寄的萬國郵聯(lián),可能性不大。
三、快遞投遞了,但是被盜
很多國家取消面對面投遞,派送員把快遞放在家門口,造成被偷盜的情況。這種情況一般國外會經(jīng)常發(fā)生。
四、海關(guān)失誤造成丟件
國外郵局或者海關(guān)取出快遞面單,忘記放回,快遞面單丟失導(dǎo)致無法派送。
國際海運的步驟
原產(chǎn)地處理
原產(chǎn)地處理涵蓋從在原產(chǎn)地倉庫接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。許多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處理下進行了許多步驟,但所有這些都是由貨運代理或貨運代理指定的代理人協(xié)調(diào)和負責(zé)的。簡而言之,當(dāng)收到貨物時,對其進行檢查(理貨)、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口,然后將其裝載到船上。
雖然終始終是貨運代理執(zhí)行原產(chǎn)地處理,但無論誰實際購買貨運代理,都可以由托運人或收貨人支付。例如,如果收貨人決定使用貨代 A 進行進口貨件,并與托運人同意托運人必須支付原產(chǎn)地費用,則托運人也會自動從貨代A購買原產(chǎn)地費用。如果托運人認為原產(chǎn)地處理的價格不在市場水平,這種情況會產(chǎn)生一些摩擦,因為在這種情況下他們使用貨代 A。
海運
貨運代理決定選擇一家航運公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運,以滿足裝運所需的時間表。貨運代理與航運公司有集裝箱運輸合同,在這種情況下托運人或收貨人與航運公司沒有任何直接互動。
海運費用終由托運人或收貨人承擔(dān)。然而,海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費有多種,例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù),這些附加費都會轉(zhuǎn)嫁給托運人或收貨人。
進口清關(guān)
進口清關(guān)通??梢栽谪浳锏竭_目的地國家之前開始。至于出口清關(guān),則是制作申報單并連同相關(guān)文件一起提交,以便當(dāng)局對貨物進行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進口清關(guān)由貨代或貨代的代理人,或收貨人的報關(guān)行辦理。
進口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通常,這意味著在貨物離開貨運代理或貨運代理的目的地倉庫之前。
目的地處理
至于原產(chǎn)地,貨物在目的地也需要裝卸,然后才能放行給收貨人。簡而言之,目的地處理包括將集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上,從港口轉(zhuǎn)移到貨運代理的目的倉庫。它還包括卸貨集裝箱和準備貨物以供收貨人提取。
用于運輸拼箱貨物的卡車
目的地處理包含多個目的地費用,并且始終由貨運代理或貨運代理的代理執(zhí)行。可以向托運人或收貨人收取費用,但在將貨物交給收貨人之前,始終需要全額付款。同樣,如果協(xié)議是托運人支付海運費,收貨人支付目的地費用,實際上是托運人決定收貨人必須向誰購買目的地處理。正如針對原產(chǎn)地費用所討論的那樣,這可能會給沒有計劃的收貨人帶來一些摩擦或意外。
保稅加工貨物的特征
保稅加工貨物的特征:
1、備案保稅:備案方可保稅,備案必保稅。(此為保稅前提)
備案原則:
?、俸戏ń?jīng)營:資格合格、有經(jīng)營許可、料件不屬禁止范圍(如屬限制類貨物,有許可證)
?、趶?fù)運出境:流向明確、進出平衡
?、劭梢员O(jiān)管:指條件滿足。
2、納稅暫緩:(此為保稅內(nèi)涵)
進口時保稅進口,實際出口成品所耗用料件免稅,而不出口使用的料件則征稅、并補交利息,如屬許可證管理,則同時提交許可證。
3、監(jiān)管延伸:(時空上的)
4、核銷結(jié)關(guān):核銷時要確認成品由料件加工、進出平衡(手段:提供單耗資料)、