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集裝箱碼頭中轉知識
二程船裝船:國際海運運輸中的“二程船”,即是指對某一中轉箱而言,將該箱從中轉港載運至目的港的船舶。碼頭中轉業(yè)務員收到中轉通知書后,將中轉通知書(需有海關放行章)連同外區(qū)拖進本碼頭的中轉箱的動態(tài)表一起交配載員處理。在裝船結束后,中轉業(yè)務員將經由配載員注明中轉箱實際裝箱情況和卸船時間的中轉通知書與已裝船的動態(tài)表等單證一起交費收部門。外區(qū)拖進本碼頭的中轉箱因故未能裝上船的,中轉業(yè)務員要妥善保管好動態(tài)表,以備使用。
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物流對于國際貨物運輸包裝介紹
物流運輸包裝在物流中占有十分重要的作用,對于貨物包裝是有一定要求的:
1、外包裝必須符合航空運輸、陸運等運輸工具的適應性。
2、單一超重貨物必須超過9厘米卡腳,原木包裝大部分國家需提供熏蒸證明。
3、外包裝必須符合包裝操作的適應性,如工作箱和參展商的二次包裝方便等。
4、外包裝必須符合物品本身的要求,如壓力保護、抗沖擊、抗霉變、防銹、防震、靜電等。
5、外包裝必須符合裝卸機械和裝卸方式,如叉車作業(yè)、起重機操作和人工裝卸等。
6、外包裝必須符合倉儲適應性,如船運標志、標識的易識別性、倉儲場所和設施的適應性等。
7、優(yōu)惠重量部分的氣泡重量貨物必須有標準的外包裝盒,否則不得按優(yōu)惠重量部分收費。
8、所有用木框包裝的貨物必須用紙或薄膜紙重新包裝。
9、所有貨物的內部包裝間隙不得太大,特別是易碎物品,而且能有缺口。
10、如果所有包裝都是修改量,或外包裝不太好,所有貨物必須在客戶面前的貨運單上加蓋易碎/不合格的。
11、所有出口貨物的外包裝應處于良好狀態(tài),特別是如果外包裝是軟的,或僅用一層紙制造外包裝材料,則應在良好的紙箱包裝中替換這種貨物。
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GPS在物流運輸行業(yè)中作用
1、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)可以提高企業(yè)信息化水平,優(yōu)化管理運行機制,提高管理效率,優(yōu)化企業(yè)資源配置。
2、降低企業(yè)成本,提高服務水平;
3、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)使管理更加科學、合理、透明、簡便、。
4、提升企業(yè)形象,增強企業(yè)市場競爭力;
5、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)為現代物流管理提供了有力而有效的工具,是現代物流發(fā)展的必然趨勢。
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海上運輸操作流程
托運:1、托運人提供:(1)箱型(2)箱量(3)目的港(4)出運時間 (5)貨物品名(美國線,必須報品名)2、客戶接收海運價后 若要委托裝箱,貨運公司向貨主問明裝箱方式。 (1)廠地裝箱(托運人提供工廠地址) (2)倉庫裝箱(貨運公司向托運人提供倉庫地址)3、貨運公司向托運人索要報關資料。
定艙:貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格,向船公司定艙。船公司接收定艙后,告知船名、船期、提。
做箱:1、倉庫做箱 貨運公司把船名、提,通知倉庫。賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱,待貨主送貨后做箱。2、廠地做箱 3、貨運公司提箱后,根據托運人提供的工廠地址做箱。
報關,裝載:集裝箱集港后報關;船公司將集裝箱裝到船上。
卸載:船公司將集裝箱卸到碼頭上。
通知,提貨:船公司通知提貨人提貨。
清關:提貨人向海關清關。
換單:提貨人把提單換成提貨單。
提貨:提貨人拿提貨單提貨。
退運貨物報關流程
(一)申請直接退運
1、進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人以下簡稱“申請人”)向現場海關遞交《直接退運申請書》及有關申請材料;2、經審核,對符合有關規(guī)定的,海關做出準予直接退運的決定;3、申請人持批準書按照先申報出口后申報進口的順序向現場海關申報。
(二)責令直接退運:
1、海關做出責令直接退運的決定或意見;2、企業(yè)到現場海關申請辦理直接退運申報手續(xù);3、現場海關經初步審核,同意企業(yè)辦理報關手續(xù);4、企業(yè)按照先申報出口后申報進口的順序向現場海關申報。
影響到物流合理性的因素
運輸距離:運輸時間、運輸損傷、運費、車輛周轉率等運輸技術經濟指標與運輸距離有一定的相關關系,運輸距離的長短是決定運輸是否合理的基本因素之一,因此,物流企業(yè)在組織商品運輸時,應首先考慮運輸距離,盡可能優(yōu)化運輸路徑。
運輸環(huán)節(jié):由于運輸業(yè)務活動,需要裝卸、運輸、包裝等工作,增加初始運費和總貨運量,減少運輸環(huán)節(jié),特別是同一運輸方式的運輸環(huán)節(jié),可以促進運輸合理化。
運輸時間:運輸是物流特別是長距離運輸過程中耗費大量時間的一個環(huán)節(jié),在整個物流過程中,短時間的運輸有利于加快運輸工具的周轉,充分發(fā)揮運輸能力的作用,提高運輸線路的能力,促進貨主資金周轉,極大地促進運輸合理化。釉,以達到良好的防護效果。