深坑深坑支護(hù)施工方案專業(yè)團(tuán)隊在線服務(wù)【熙正建設(shè)】

施工中應(yīng)該注意的幾個問題：

樁孔中心線平面位置偏差不宜超過50mm，樁的垂直度偏差不得超過0.5%

樁徑不得小于樁設(shè)計直徑。 挖掘成孔區(qū)內(nèi)，不得堆放余土和建筑材料，并防止局部集中荷載和機(jī)械振動。

樁基礎(chǔ)一定要坐落在設(shè)計要求的持力層上，樁孔的挖掘深度應(yīng)由設(shè)計人員根據(jù)現(xiàn)場地基土層的實際情況決定。

人工挖掘成孔應(yīng)連續(xù)施工，成孔驗收后立即進(jìn)行混凝土澆筑。認(rèn)真清除孔底浮渣余土排凈積水，澆筑過程中防止地下水流入。

人工挖掘成孔過程中，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。 井面應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄，當(dāng)樁孔凈距小于2倍樁徑且小于2.5m時，應(yīng)間隔挖孔施工。

樁基靜載測試技術(shù)是隨著樁基礎(chǔ)在建筑設(shè)計中的使用越來越廣泛而發(fā)展起來的。新中國成立以后，樁基靜載測試技術(shù)就逐步發(fā)展起來。埋設(shè)護(hù)筒和制備泥漿埋設(shè)護(hù)筒和制備泥漿鉆孔前，在現(xiàn)場放線定位，按樁位挖去樁孔表層土，并埋設(shè)護(hù)筒。傳統(tǒng)靜載荷試驗采用手動加壓、人工操作、人工記錄的方式進(jìn)行。到了20世紀(jì)80年代以后，隨著改革開放的腳步，基本建設(shè)規(guī)模的逐年加大，特別是灌注樁在工程上的廣泛應(yīng)用，我國的樁基靜載測試技術(shù)也進(jìn)入了一個全新的發(fā)展時期。至今，樁基靜載試驗作為一項方法成立，理論上無可爭議的樁基檢測技術(shù)。

　　樁基出現(xiàn)缺陷主要有以下類型：

　　樁基頂部缺陷。在水下澆筑混凝土?xí)r會有泥漿的沉淀，對于泥漿的厚度很難做到準(zhǔn)確測定，如果超灌樁頂?shù)幕炷敛蛔悖蜁霈F(xiàn)夾泥的現(xiàn)象而影響了混凝土質(zhì)量；再者在澆筑混凝土完成后，因不均衡地用力或過度用力而對鋼護(hù)筒進(jìn)行預(yù)埋和拆拔，就會干擾到樁頂?shù)幕炷?，以至于破壞混凝土質(zhì)量。在管底未拔到樁頂設(shè)計標(biāo)高前，倒打或輕擊不得中斷，注意使管內(nèi)的混凝土保持略高于地面，并保持到全管拔出為止。最后，因使用較大功率的風(fēng)鎬來鑿除混凝土樁頭，在一定程度上會擾動聲測管周圍的混凝土，對混凝土質(zhì)量造成影響。