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當(dāng)前我國托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問題:分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。
當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿,幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低,表現(xiàn)在:雖然對(duì)國內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%,但高速鐵路客車、中轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修托輥配件,基本上靠進(jìn)口。
第三,制造技術(shù)水平低。我國托輥配件工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢,車加工數(shù)控率低,磨加工自動(dòng)化水平低,全國僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè),尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。
托輥軸承鋼的不足之處
相比宏觀上的缺陷,微觀上的缺陷是很那發(fā)現(xiàn)的,但是我們同樣可以利用一些技術(shù)來發(fā)現(xiàn)難以發(fā)現(xiàn)的缺陷。重要的技術(shù)有通過光學(xué)顯微鏡下的放大檢驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)一些包括炭化物偏析、非金屬夾雜物、退火組織不均勻性、碳化物網(wǎng)狀和帶狀等缺陷,這些缺陷一定要嚴(yán)格地控制技術(shù)指標(biāo),防止對(duì)托輥的質(zhì)量造成危害。
托輥廠家提醒,只有了解到軸承鋼的不足之處,才能控制好托輥軸承的質(zhì)量,同時(shí)確保了托輥的質(zhì)量。
影響托輥壽命的關(guān)鍵因素有三個(gè):、二是關(guān)于軸承的壽命;第三是關(guān)于托輥管體的壽命。
托輥的密封性能是的。在煤礦井下,污染物主要是淋水和煤泥,在鋼鐵廠、水泥廠和電廠,污染物主要是粉塵。眾所周知,水或粉塵進(jìn)入軸承后,都會(huì)將軸承中的潤滑脂“吃掉”,軸承得不到潤滑,壽命即減少幾百倍,很快就會(huì)失效,或者被粉塵卡死,托輥也隨即報(bào)廢。
兩百年來,由于人們對(duì)迷宮式密封的原理沒有一個(gè)準(zhǔn)確的清楚地認(rèn)識(shí)和理解,因此,無論設(shè)計(jì)的迷宮式密封間隙多么小、層數(shù)如何多、彎度和弧度多么巧妙,即使“不惜”大幅度增加托輥的旋轉(zhuǎn)阻力,在迷宮式密封腔中填充大量的潤滑脂,也不能達(dá)到不進(jìn)水和不進(jìn)粉塵的理想目的。國內(nèi)外帶式輸送機(jī)行業(yè)無數(shù)專家和工程技術(shù)人員在長期的反復(fù)研究過程中,申報(bào)專利數(shù)百項(xiàng),始終沒有能夠這一技術(shù)難題。
回程托輥
在回程托輥組中,標(biāo)準(zhǔn)托輥是平行下托輥,另外還有2輥式V形托輥組、反V形托輥組,對(duì)防止下膠帶跑偏有一定效果。具有糾偏作用的有V形前傾托輥和下調(diào)心托輥,通常的配置有: (1)平行下托輥與V形前傾托輥比例為7:3,即每隔7組平行下托輥設(shè)3組V形前傾托輥。(2)平行下托輥與下調(diào)心托輥比例為9:1,即每10組平行下托輥中設(shè)l組調(diào)心托輥。(3)平行下托輥、V形托輥與下調(diào)心托輥比例為10:2:1,即每13組下托輥中設(shè)lO組平行下托輥、2組V形托輥、1組下調(diào)心托輥,安裝時(shí)通常采用5:2:5:1方式。