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赤峰皮帶機(jī)H架現(xiàn)貨直銷多重優(yōu)惠 唯和達(dá)機(jī)械制造公司

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-06 12:37  
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視頻作者:山西唯和達(dá)機(jī)械制造有限公司







當(dāng)前我國(guó)托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問(wèn)題:分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。

,行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界托輥配件約300億美元的銷售額中,世界8大跨國(guó)公司占75%~80%。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%,日本5家占其全國(guó)總量的90%,美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%。而我國(guó)瓦軸等10家托輥配件企業(yè),銷售額僅占全行業(yè)的24.7%,前30家的生產(chǎn)集中度也僅為 37.4%。






當(dāng)前我國(guó)托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問(wèn)題:分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平。專家認(rèn)為,造成這種情況的原因:一是原有的國(guó)有大型企業(yè)由于體制和機(jī)制上的問(wèn)題,發(fā)展相對(duì)緩慢;二是優(yōu)勢(shì)民營(yíng)、私營(yíng)企業(yè)尚處于成長(zhǎng)階段;三是低水平重復(fù)建設(shè),行業(yè)廠點(diǎn)過(guò)于分散,通用托輥配件產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。

第二,研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開(kāi)發(fā)等方面仍處于低水平,加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化,國(guó)家已沒(méi)有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入,從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此,全行業(yè)“兩弱兩少”突出,即基礎(chǔ)理論研究弱,參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱,少原創(chuàng)技術(shù),少專利產(chǎn)品。






對(duì)托輥配件壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備,如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低,許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。托輥配件鋼新鋼種的研發(fā),鋼材質(zhì)量的提高,潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),尚不能適應(yīng)托輥配件產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低,一致性差,產(chǎn)品加工尺寸離散度大,產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響托輥配件的精度、性能、壽命和可靠性。






皮帶輸送機(jī)出現(xiàn)卡死故障,可能由很多原因造成,通常情況下,以下幾種原因易引起皮帶輸送機(jī)出現(xiàn)卡死故障:

(1)皮帶偏移:

(2)皮帶過(guò)度松弛:

(3)部件損壞:皮帶輸送機(jī)部件的損壞,會(huì)使皮帶機(jī)的整體運(yùn)行不穩(wěn)定,在出現(xiàn)缺口和損壞的部位,極易發(fā)生阻礙皮帶機(jī)整體運(yùn)行的情況,嚴(yán)重時(shí),就會(huì)造成皮帶輸送機(jī)的卡死。

(4)皮帶機(jī)堆煤:皮帶輸送機(jī)輸送物料時(shí),要對(duì)皮帶等部位進(jìn)行及時(shí)的清理,保持皮帶的整潔和性能的穩(wěn)定。如果皮帶長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有得到清理,會(huì)造成皮帶機(jī)堆煤的情況,極大的影響皮帶輸送機(jī)輸送的穩(wěn)定性,嚴(yán)重的也會(huì)造成皮帶輸送機(jī)的卡死。





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