吉隆坡原裝康明斯發(fā)電機分銷商電力系統(tǒng)「康明斯電力」

康明斯柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)：

閉式水冷發(fā)動機驅動泵產生循環(huán)動力，使氣缸和缸蓋管路中的冷卻液不斷地循環(huán)散熱發(fā)動機冷卻泵、散熱器構成封閉的動力循環(huán)冷卻系統(tǒng)。常見的冷卻系統(tǒng)是散熱器和發(fā)動機直接驅動的冷卻風扇。替代方案是熱交換器、遠置散熱器或遠置熱交換器。

冷卻系統(tǒng)的設計與安裝是否合適正確，對柴油機的性能及壽命至關重要。整個系統(tǒng)的匹配設計和安裝應能滿足下列要求：

1. 整個冷卻系統(tǒng)的配套設計與安裝，應使水散熱器的上水室溫度不超過特定柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的極限值；

2. 冷卻系統(tǒng)必須排除多余的空氣并且除氣時間不超過柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定；

3. 在散熱器的上水室（或膨脹水箱）內必須提供大約等于整個冷卻系統(tǒng)總容積的5%的膨脹空間；

4. 冷卻系統(tǒng)必須設置一個通氣系統(tǒng)，在柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的時間內，能以規(guī)定的加水速度將冷卻系統(tǒng)加滿冷卻水；

5. 當柴油機帶走水散熱器在高怠速運轉或者把冷卻系統(tǒng)的加水口拆除，冷卻水溫在82～88℃工作時，水泵進水口的壓力應大于大氣壓力；發(fā)電機組在出廠配置時已經安裝了散熱水箱（見圖），這是一個完整的冷卻系統(tǒng)，也是附屬設備、管道、控制線路和冷卻液的推薦模式。l經常用手觸摸電機外殼和軸承蓋等處，了解各部位的溫度變化情況，正常時不應該燙手。此種方案要求發(fā)電機房有充足的空氣流動。聯(lián)機式散熱水箱的通風機組中，風扇吸入空氣并推動它們流過散熱水箱。散熱水箱通過法蘭與戶外的通風管道相連。

上柴柴油發(fā)電機組廠家銷售價格、出租報價

l 燃油高度不能超過曲軸中心線2.1m；

l 燃油液位必須永遠至少高于燃油泵輸入端150㎜；

l 燃油高度超過2.1m會造成發(fā)動機的損壞；而低于150㎜會使燃油泵不能有足夠的燃油正壓頭；

l 立管不能提供正壓頭，也不能用作從燃油箱抽油的工具；

l 燃油必須由于重力作用，由燃油箱底部流入濾清器；

l 安裝多臺機組時，應為每臺機組配備獨立的日用油箱或供油箱回油管，防止閑置機組回油壓力過高?；赜凸苌辖拱惭b截留閥，否則運轉時回油管截斷會造成發(fā)動機損壞；

l 當管道阻力過大或提高燃油箱高度時，推薦使用日用油箱。油位低于燃油泵輸入端或高于噴油器都會引起燃油進回油阻力超標。

康柴發(fā)電機（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。對于政府、電力、銀行、證券、海關等需要實時數(shù)據(jù)處理的單位，機房管理尤為重要，一旦系統(tǒng)故障，造成的經濟損失不可估量。下述內容僅供參考，更多型號請訪問康柴。

1． 控制系統(tǒng)概述

多功通控制屏以Deepsea5110自動控制器為控制核心，可以實時檢測油機的工作狀態(tài)，用戶通過Deepsea5110可以控制柴油發(fā)電機的啟動運轉和停機。并具有自動保護功能。當油機有故障時會發(fā)出告警信號，嚴重時自動停止油機的運行。

2． 工作條件

2．1 工作溫度：-30℃～70℃

2．2 儲存溫度：-30℃～70℃

2．3 相對濕度：93%RH（無凝露）

2．4 工作電壓：DC24V（范圍：8-35V）

              DC12V（范圍：8-35V

1． 特點

4．1 控制屏具有體積小巧、性能可靠、操作簡單等優(yōu)點，內部線路清晰、簡單，便于檢測。

4．2 具有自動檢測保護功能，保護油機安全、穩(wěn)定運行。

4．3 性能優(yōu)越、經濟實用。

柴油發(fā)電機組四大應用環(huán)境一、 自備電源。若大于此值，在冬天，當蓄電池的容量降低時，可能會引起起動困難。某些用電單位沒有網(wǎng)電供應，如遠離大陸的海島，偏遠的牧區(qū)、農村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機組往往成為自備電源。

二、備用電源。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。備用電源也稱應急電源，主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時停電之類，仍配置自備電源作應急發(fā)電使用?？梢?，備用電源實際上也是自備電源的一種，只不過它不被作為主電源使用，而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟手段使用。

三、替代電源?；赜凸苌辖拱惭b截留閥，否則運轉時回油管截斷會造成發(fā)動機損壞。替代電源的作用是彌補網(wǎng)電供應之不足。這可能有兩種情況，一是網(wǎng)電價格過高，從節(jié)約成本的角度選擇柴油發(fā)電機組作為替代電源；另一個是在網(wǎng)電供應不足的情況下，網(wǎng)電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時，用電單位為了正常地生產和工作，就需要替代電源加以救濟。

第四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉移使用的發(fā)電設施。柴油發(fā)電機組由于其輕便靈活易操作的特點，而成為移動電源的。移動電源一般被設計為電源車輛的形式，有自行電源車輛，也有拖車電源車輛。