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空壓機溫度過高的各種潛在原因匯總：

熱控閥（溫控閥）工作失靈。

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時從冷卻器和支路流過；升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進入機頭，以較大程度對潤滑油進行冷卻。

如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進入機頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況修復(fù)或更換。

檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時可適當(dāng)加大噴油量。

噴油量在設(shè)備出廠時已調(diào)好，一般情況下不宜改變。

柴油移動式空壓機安全性高

柴油移動式空壓機的出現(xiàn)，主要源于安全性好、性能穩(wěn)定等因素，簡單介紹下關(guān)于柴油移動式空壓機安全性高的問題：

柴油移動式空壓機動力強勁，性能穩(wěn)定：柴油移動式空壓機采用的板材及噴涂工藝：組箱體采用板材。干粉噴涂工藝，耐腐蝕、耐刮擦、防銹能力極強。

先進的防水防塵設(shè)計：機組的控制，各個檢修門與機組的組立板所采用的防雨防塵設(shè)計，可防止雨水及粉塵的進入。

柴油移動式空壓機良好的減震措施：發(fā)動機、發(fā)電機與底座之間采用減震膠墊，有效減少振動，使運行更加穩(wěn)定；所有可動裝置均有效固定，進一步提高減震效果。

動力強勁的發(fā)動機和發(fā)電機：選用優(yōu)異的發(fā)動機和發(fā)電機，動力強勁、高扭矩、易維護、易啟動、反應(yīng)快速。

結(jié)構(gòu)緊湊：具有多重內(nèi)部隔振的整體式緊密結(jié)構(gòu)，體積小、性能可靠、工作壽命長。

優(yōu)異的安全性能：操作安全，機組散熱器及高電壓部件處裝有防護罩，避免人機因直接接觸帶來的意外傷害；控制面板裝有門鎖，電流選擇開關(guān)，電壓調(diào)節(jié)器斷路器安置后，便于保護；機組兩側(cè)門邊裝有防撞條，可避免開門對機器造成的意外損傷；帶鎖加油口，便于保護燃料。

螺桿空壓機有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點，具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點。本文分享螺桿空壓機常見故障預(yù)防處理。

空氣過濾器頻繁失效，壓縮機開始使用時，空氣過濾器只能使用一個月就失效。經(jīng)分析是周圍空氣環(huán)境較臟。為此在空壓機空氣過濾器上方加上網(wǎng)罩（預(yù)過濾器），以延長過濾器的使用時間。

雙螺桿空壓機跳停，雙螺桿空壓機在工作期間也能正常供風(fēng)，但有時突然跳停。首先，檢查電動機部分，沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題；再檢查壓縮機溫度自動保護和壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，溫控部分正常。

經(jīng)拆檢壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥，發(fā)現(xiàn)減荷閥內(nèi)部用于承受壓力調(diào)節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風(fēng)壓力變換時，空壓機進風(fēng)口大小不能夠及時調(diào)整，機組負荷與柴油機功率不匹配，引起柴油機過載保護跳停，更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后，故障排除。

開機后立即跳停，偶爾能正常開機，工作一段時間后仍跳停。經(jīng)檢查，潤滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護開關(guān)暫時短路，跳停現(xiàn)象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量。

排查潤滑油路，溫度保護開關(guān)和溫控閥正常，更換了油過濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。在對止回閥進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)同樣是承受潤滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。

由此可見：空壓機的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強，容易給人造成錯覺。

螺桿空壓機相對活塞空壓機來說故障率相對較少，但也會有些小問題來影響您的使用，非專業(yè)人員面對這些小問題往往就束手無策，本文列舉一些簡單的螺桿空壓機故障排除方法。

調(diào)閥故障，檢修更換( 減壓閥的工作原理可以理解為入口壓力 出口壓力=彈簧力，容調(diào)閥一般55KW以上空壓機才會使用，通過控制減壓閥內(nèi)截流口的開度大小來控制出口處的壓力)；

停機時油霧從空氣過濾器冒出

1.重車停機，應(yīng)避免重車停機；2.電氣線路錯誤，請電氣人員檢修；3.泄放電磁閥未泄放，檢查泄放閥，必要時更換；4.油細分離器破損，更換油細分離器；

機組排氣溫度高（超過100℃）

1.機組壓縮機油液位太低（應(yīng)該加載時從油鏡中能看到，但不超過一半）；2.油冷卻器表面被堵塞；3.油過濾器堵塞，或回油管道堵塞；4.溫控閥故障無法打開（元件壞），需更換；5.風(fēng)扇電機故障；6.冷卻風(fēng)扇損壞；7.排氣管道不暢通或排氣阻力大；8.環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃-46℃）；9.溫度傳感器故障；10.潤滑油規(guī)格/型號不對；11.油結(jié)膠或主機轉(zhuǎn)子摩擦到機頭內(nèi)壁；

空壓機不加載

1.氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開，不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時，空壓機會自動加載；2.電磁閥失靈：拆下檢查，必要時更換，或控制電路故障；3.油細分離器與泄荷閥間的控制管路上有泄露：檢查管路及連接處，若有泄露，則需修補；