河北箱體龍門(mén)吊定做規(guī)格齊全

    一，車(chē)間室內(nèi)使用龍門(mén)吊要確定龍門(mén)吊的起重量（噸位）、跨度和起升高度，這三項(xiàng)是主要的數(shù)據(jù)，也是基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。 

    二，使用在車(chē)間室內(nèi)購(gòu)買(mǎi)龍門(mén)吊需要向龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家提供廠房的總高度、凈高度以及總寬度，凈寬度，這些也設(shè)計(jì)車(chē)間內(nèi)龍門(mén)吊的主要外在影響因素，也必須清楚準(zhǔn)確的弄清楚這些數(shù)據(jù)，以免龍門(mén)吊的總高或總寬與廠房不適合。

   另外需要注意的問(wèn)題就是，購(gòu)買(mǎi)車(chē)間內(nèi)龍門(mén)吊如有必要設(shè)計(jì)成上包下花龍門(mén)吊（花架腿結(jié)構(gòu)能節(jié)省不少費(fèi)用）、支腿外直里斜（外直里斜很大程度可以減少車(chē)間寬度的影響）的結(jié)構(gòu)形式。上包就是主梁采用包箱主梁，這樣有利于更好的利用室內(nèi)有效的高度也達(dá)到大的起升高度之效果。16、龍門(mén)吊機(jī)除執(zhí)行上述條款外，行駛時(shí)還應(yīng)注意軌道上有無(wú)障礙物。下花即是支腿采用花架結(jié)構(gòu)（花架腿就是常見(jiàn)的角鐵拼接而成的），便于維修時(shí)攀爬。支腿外直里斜就是支腿外側(cè)是直的，這樣也是為了更好的利用廠房?jī)?nèi)有效的空間更大的發(fā)揮空間的實(shí)用性。

   綜合以上信息，車(chē)間內(nèi)龍門(mén)吊較之車(chē)間外安裝的龍門(mén)吊有很多空間性的因素條件影響，因此在采購(gòu)龍門(mén)吊前一定要把各相關(guān)主要數(shù)據(jù)給測(cè)量準(zhǔn)確，以免發(fā)生不必要的麻煩，或者聯(lián)系我們龍門(mén)吊廠家派技術(shù)人員實(shí)地測(cè)量別合理推薦實(shí)用龍門(mén)吊。 

     一、潤(rùn)滑 龍門(mén)吊廠家起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑。 潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤(rùn)滑參見(jiàn)自身說(shuō)明書(shū)，走行大車(chē)、吊重桁車(chē)等應(yīng)每周注一次潤(rùn)滑脂。卷?yè)P(yáng)機(jī)加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時(shí)補(bǔ)充。

      二、鋼絲繩 建議應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩。

      三、吊具 吊具必須定期檢查。

      四、滑輪組 主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無(wú)崩裂及滑輪在軸上有無(wú)卡住現(xiàn)象。

     五、車(chē)輪 定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。 當(dāng)踏面上兩主動(dòng)輪直徑相差超過(guò)D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時(shí)應(yīng)重新車(chē)光。

    六、制動(dòng)器 每班應(yīng)檢查一次。 制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷(xiāo)軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等。  

說(shuō)說(shuō)安裝龍門(mén)吊的一些注意事項(xiàng)

     1、龍門(mén)吊主梁多數(shù)是分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有差別，需立即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。

    2、龍門(mén)吊部件超長(zhǎng)，因道路問(wèn)題進(jìn)入不了現(xiàn)場(chǎng)。這是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。首先需作好運(yùn)輸方案。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應(yīng)急對(duì)策。(檢查項(xiàng)目附后)第八條經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)龍門(mén)吊有異常情況時(shí)，必須及時(shí)處理，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)。隨運(yùn)輸車(chē)隊(duì)行進(jìn)。一旦出現(xiàn)汽車(chē)列車(chē)轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用汽車(chē)起重機(jī)吊起起重機(jī)超長(zhǎng)部件和掛車(chē)的組合體與牽引車(chē)配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

   3、起重機(jī)主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)。實(shí)際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有出現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算重量出現(xiàn)負(fù)偏差；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增加了吊裝負(fù)荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現(xiàn)象。所以布置起重機(jī)時(shí)其位置的擺放要安全系數(shù)為大。

   4、龍門(mén)吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺(tái)車(chē)梁的連接法蘭盤(pán)角度有誤。必須調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤(pán)與支腿的連接焊縫切開(kāi)。調(diào)整角度后再焊接。

龍門(mén)吊門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門(mén)吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。2一320t工作時(shí)，當(dāng)跨度低于30m時(shí)候，金屬結(jié)構(gòu)則是采用雙剛性支撐。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

在對(duì)龍門(mén)吊進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)還有以下要求：

1、不得將鋼絲繩用作焊接時(shí)的接地電纜；

2、不得修改機(jī)械及元件的任何性能特征；

3、不得修改、重新設(shè)定安全裝置或者擅改這些裝置；

4、不得進(jìn)行與規(guī)定說(shuō)明不符的臨時(shí)性修改；

5、不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來(lái)更換損壞的部件或故障部件；

6、不得相信非授權(quán)人員或不合格人員的維修；

7、在沒(méi)有公司的事先書(shū)面同意前，不能對(duì)設(shè)備進(jìn)行任何修改；

8、在任何維護(hù)、保養(yǎng)工作之前，電力系統(tǒng)必須切斷，總開(kāi)關(guān)必須扭到關(guān)閉位置；

9、機(jī)械和電器部件應(yīng)進(jìn)行定期的維護(hù)和維修檢查，所有機(jī)械和電器部件必須定期檢查，查看是否存在腐蝕、傷口、漏油或任何其它的缺陷；

10不能在設(shè)備運(yùn)動(dòng)時(shí)加潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，不能在設(shè)備運(yùn)動(dòng)時(shí)作修理或調(diào)整。