淮北發(fā)行庫(kù)環(huán)境控制系統(tǒng)公司多重優(yōu)惠

環(huán)境控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介

傳統(tǒng)的掛壁式、吊頂式、落地式空調(diào)，載冷劑均為氟利昂，其均由放置千室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)進(jìn)行降溫除濕（且除濕效果不可控），在室內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)。因此， 此類(lèi)空調(diào)需要單獨(dú)配置獨(dú)立的新風(fēng)除濕系統(tǒng)才能保證室內(nèi)良好的空氣質(zhì)量。傳統(tǒng)中央空調(diào)全空氣系統(tǒng)采用集中空調(diào)箱進(jìn)行空氣的集中降溫除濕，但無(wú)法避免吊頂內(nèi)大量風(fēng)管和頂面風(fēng)口的存在問(wèn)題，同時(shí)會(huì)有強(qiáng)烈的吹風(fēng)感。中央空調(diào)VRV系統(tǒng)和風(fēng)盤(pán)系統(tǒng)，不可避免的采用室內(nèi)機(jī)，過(guò)多的室內(nèi)機(jī)因風(fēng)機(jī)運(yùn)行的存在而產(chǎn)生噪音、吹風(fēng)感和冷凝水，且除濕效果不可控，還需單獨(dú)配置獨(dú)立的新風(fēng)除濕系統(tǒng)保證室內(nèi)空氣品質(zhì) 。

地鐵環(huán)境中的PM2.5傳感器應(yīng)用

通常室內(nèi)PM2.5顆粒物污染也是很?chē)?yán)重的，特別是人多的時(shí)候，但是它是摸不著看不見(jiàn)的，我們無(wú)法了解它的具體情況，但它對(duì)人體傷害是很大的。PM2.5傳感器的發(fā)展，可以讓人們更直觀的查看地鐵內(nèi)PM2.5的情況。同時(shí)地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)也可以時(shí)刻監(jiān)控這些參數(shù)，一旦超標(biāo)，可智能啟動(dòng)排風(fēng)換氣或空氣凈化系統(tǒng)，改善站內(nèi)和地鐵內(nèi)空氣質(zhì)量。所以，PM2.5傳感器也是很重要的，現(xiàn)在大家關(guān)注PM2.5，所有地鐵上常常是測(cè)量PM2.5的值，當(dāng)然，如果有需要的也可以測(cè)量PM1.0和PM10。

環(huán)境控制系統(tǒng)

水簾和負(fù)壓風(fēng)機(jī)怎么降溫？

   “濕簾 負(fù)壓風(fēng)機(jī)”降溫系統(tǒng)是由紙質(zhì)多孔濕簾、水循環(huán)系統(tǒng)、風(fēng)扇組成。未飽和的空氣流經(jīng)多孔、濕潤(rùn)的濕簾表面時(shí)，大量水分蒸發(fā)，空氣中由溫度體現(xiàn)的顯熱轉(zhuǎn)化為蒸發(fā)潛熱，從而降低空氣自身的溫度。風(fēng)扇抽風(fēng)時(shí)將經(jīng)過(guò)濕簾降溫的冷空氣源源不斷的引入室內(nèi)，從而達(dá)到降溫效果。

   水簾 風(fēng)機(jī)這種降溫方法，現(xiàn)在應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，濕簾空調(diào)，比如悶熱的工廠，氣味嚴(yán)重的養(yǎng)殖場(chǎng)，需要新鮮空氣的生態(tài)型酒店以及大型的花卉種植基地。深受廣大消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài)。

簡(jiǎn)單式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)】

      發(fā)動(dòng)機(jī)引氣首先經(jīng)過(guò)熱交換器，利用沖壓空氣對(duì)其進(jìn)行初步降溫。然后進(jìn)入渦輪，膨脹降溫后送入座艙。這種系統(tǒng)的缺點(diǎn)是需要的引氣壓力較高。

【升壓式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)】

與簡(jiǎn)單式不同的是，這種系統(tǒng)增加一個(gè)由渦輪帶動(dòng)的壓氣機(jī)，可以用在供氣壓力受限情況下，使渦輪前的供氣壓力進(jìn)一步提高，從而獲得更大的渦輪降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)引氣先經(jīng)過(guò)初級(jí)熱交換器預(yù)冷，后被壓氣機(jī)壓縮后經(jīng)過(guò)第二級(jí)熱交換器，然后進(jìn)入冷卻渦輪。在冷卻渦輪中膨脹到所需的座艙空氣壓力，同時(shí)，渦輪將熱能轉(zhuǎn)換為軸功并用來(lái)帶動(dòng)壓氣機(jī)。