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僅由毛細(xì)水結(jié)合的團(tuán)粒強(qiáng)度是很差的,必須外加機(jī)械力(例加滾球和制團(tuán))才能使團(tuán)粒結(jié)實。此時孔隙網(wǎng)中多余的毛細(xì)水被擠到團(tuán)粒表面,這樣,顆粒互相緊密接觸,薄膜水對團(tuán)粒的強(qiáng)度起了重要的作用。
由此可見,爐料濕潤是大毛細(xì)水含量時,結(jié)團(tuán)作用大。此時,爐料容積大而重小,同時透氣性大,所以是好的濕度。過此極限如再加水,則結(jié)團(tuán)程度漸次減低,后呈泥漿狀而透氣性等于零。爐料的好濕度是其各組份好濕度的總和。隨著燒結(jié)礦產(chǎn)量大幅度增加和燒結(jié)機(jī)的大型化發(fā)展,單機(jī)廢氣量和SO2排放量隨之增大,控制燒結(jié)機(jī)煙氣SO2污染勢在必行。實際上爐料含水量應(yīng)略高于此數(shù),以彌補(bǔ)準(zhǔn)備過程中水的蒸發(fā)損失。
濕潤爐料時,應(yīng)采用排管,通高壓水噴成霧狀,方易均勻;采用蓮蓬淋水,結(jié)果不好。料粒經(jīng)濕潤后,須使之相互碰撞才易成團(tuán)。焙燒過程中爐料水分的蒸發(fā)熱一般占爐料總發(fā)熱量的10%以上,故為重要的調(diào)熱劑。
燒結(jié)機(jī)是由鋪設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)上的封閉軌道和在軌道上連續(xù)運動的一系列燒結(jié)臺車組成。首先將從燒結(jié)礦中分出的鋪底料(10-20mm)加在臺車上,以保護(hù)臺車算條和減少廢氣含灰量。然后再將燒結(jié)混合料經(jīng)布料機(jī)加到臺車上,并保持規(guī)定的高度。隨之進(jìn)行抽風(fēng)點火燒結(jié),隨臺車前進(jìn),燒結(jié)過程由料層表面不斷向下進(jìn)行。至機(jī)尾,燒結(jié)完成,臺車翻轉(zhuǎn)將燒結(jié)餅傾卸。空臺車沿下部軌道運行至燒結(jié)機(jī)頭部,再加料進(jìn)行點火燒結(jié),如此循環(huán)不斷。隨之進(jìn)行抽風(fēng)點火燒結(jié),隨臺車前進(jìn),燒結(jié)過程由料層表面不斷向下進(jìn)行。燒結(jié)餅經(jīng)破碎和篩出熱返礦后,送冷卻機(jī)冷卻。從料層中抽出的廢氣經(jīng)臺車下的風(fēng)箱至集氣總管和除塵裝置,由抽風(fēng)機(jī)排向煙囪
吸附水層還沒有將顆粒表面的分子力完全抵銷,故顆粒還可以吸水,形成結(jié)合得較弱的薄膜水層,它比吸附層厚好幾倍。兩者總起來叫分子結(jié)合水。薄膜水可沿顆粒表面遷移,在外力作用下和顆粒一起變形。薄膜水能將互相接近的顆粒緊密結(jié)合,成為具有一定強(qiáng)度的團(tuán)粒。細(xì)料含水到達(dá)大分子水含量(或叫大分子濕容量)時,才有成團(tuán)的可能。繼續(xù)向顆粒加水,則顆粒間的孔隙網(wǎng)內(nèi)會充滿毛細(xì)水(也有空氣)。在毛細(xì)水的表面張力作用下,相鄰顆粒被拉向毛細(xì)滴的中心而結(jié)合成團(tuán)。所以毛細(xì)水是成團(tuán)過程中的重要因素。因為鉛精礦通常為浮選產(chǎn)物,粒度很小,內(nèi)擴(kuò)散作用不大,主要是外擴(kuò)散。當(dāng)團(tuán)粒受壓以致毛細(xì)管網(wǎng)的形狀和尺寸改變時,毛細(xì)水在毛細(xì)壓力的作用下能遷移到團(tuán)粒表面,這樣團(tuán)粒便有繼續(xù)粘附細(xì)顆粒而長大的可能。