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發(fā)布時(shí)間:2020-11-13 13:01  






發(fā)展

在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下,物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下,以信息技術(shù)為核心,強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征。據(jù)《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》數(shù)據(jù)顯示,“十二五”期間中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到16%,2012年服務(wù)業(yè)占GDP的比重為44.6%,預(yù)計(jì)2015年將提升至47%,服務(wù)業(yè)未來三年的復(fù)合增長(zhǎng)率約12%。從產(chǎn)業(yè)細(xì)分的角度來看,基礎(chǔ)物流服務(wù)(倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸)增速將僅能達(dá)到7%左右的水平。除以上這些,還應(yīng)有安防設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)流程和各保安崗位的職責(zé)說明與操作流程。過去十年,以簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)和普通運(yùn)輸為代表的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)年均增速約為10%左右,顯示出較低的進(jìn)入壁壘、技術(shù)含量和議價(jià)能力??紤]到隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的逐步深入,并參考發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn),中國(guó)整體物流成本占GDP的比例將出現(xiàn)下滑趨勢(shì)?!笆濉逼陂g,傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和普通運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)物流業(yè)態(tài)年均增長(zhǎng)將略低于GDP增長(zhǎng)水平,維持在不足7%的水平。



制約因素

中小工業(yè)企業(yè)在國(guó)1家'放小''扶小'政策指導(dǎo)下,進(jìn)行改制和新機(jī)制規(guī)范運(yùn)作的改變,國(guó)1家對(duì)中小工業(yè)企業(yè)的信1貸金1融政策,以及引導(dǎo)中小企業(yè)調(diào)整、改革和發(fā)展的主要措施,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、社會(huì)的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素。但是,中小工業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期采用'大而全''小而全'生產(chǎn)模式和經(jīng)營(yíng)觀念,物流活動(dòng)及其組1織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況,必定對(duì)物流公司發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的重要的影響,主要表現(xiàn)為:觀念影響中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理,企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍封閉,缺乏進(jìn)入市場(chǎng)和社會(huì)的一體化模式,習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)方式,重生產(chǎn)、輕儲(chǔ)運(yùn),難以形成現(xiàn)代物流管理思想,對(duì)物流公司存在認(rèn)識(shí)上觀念上的障礙,是影響物流公司發(fā)展的根本因素。按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來劃分:常溫物流公司和冷鏈物流公司。




注意事項(xiàng):

1、裝車前:把提前準(zhǔn)備好的橡皮墊放在車板相應(yīng)位置,防止貨物和車板摩擦。

2、裝車中:貨物起吊到一定安全距離后,現(xiàn)場(chǎng)操作人員及司機(jī)調(diào)整好貨物位置后,貨物緩慢落入車板上。

3、裝車后:根據(jù)捆扎方案做好捆扎,核對(duì)貨物嘜頭后出發(fā)。

二、施工前的準(zhǔn)備:

運(yùn)輸前,金吉物流營(yíng)運(yùn)負(fù)責(zé)人組織現(xiàn)場(chǎng)操作經(jīng)理與裝貨司機(jī)在疫情階段做好防護(hù)的培訓(xùn)與工廠有效溝通協(xié)調(diào)作業(yè)。發(fā)運(yùn)前三個(gè)工作日,工廠貨物勘測(cè),工廠安全管理制度摸底,所有承運(yùn)裝備和參與人員,資格資質(zhì),備案留底。讓所有本次項(xiàng)目人員必須遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)設(shè)備吊裝,大件運(yùn)輸管理執(zhí)行;遵守《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,做到文明施工;遵守金吉物流安全營(yíng)運(yùn)規(guī)章制度;不必自己維持一個(gè)龐大的倉(cāng)庫(kù)去堆積貨品,也不必自己維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊(duì),這對(duì)于中小型的供貨商而言是有利的。遵守現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)操作規(guī)程,并安全運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地。




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