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空氣懸掛系統(tǒng)

空氣懸掛的原理

利用空氣1彈簧內(nèi)密閉氣體受壓縮后的剛性遞增性，也就是隨著空氣1彈簧不斷被壓縮，其剛度逐漸增加，同時(shí)，其內(nèi)部氣體隨空氣1彈簧被壓縮或拉長(zhǎng)而壓入或排出，導(dǎo)致空氣懸架系統(tǒng)具有接近理想的動(dòng)態(tài)彈性特性。

種類

事實(shí)上空氣懸掛的種類有很多，既有只可調(diào)軟硬無(wú)法調(diào)高低的，也有高低軟硬都可調(diào)整的，例如早期應(yīng)用在部分豪華轎車上的空氣懸掛系統(tǒng)，便通過(guò)調(diào)整兩個(gè)氣室之間的空氣流速來(lái)改變懸掛軟硬，而不具備高低調(diào)整功能。

空氣懸架

與傳統(tǒng)鋼制汽車懸架系統(tǒng)相比較，空氣懸架具有很多優(yōu)勢(shì)。例如，高速行駛時(shí)，懸架可以變硬，以提高車身的穩(wěn)定性；長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，或通過(guò)顛簸路面時(shí)，以懸架變軟來(lái)提高減振效果和舒適性。

空氣懸架系統(tǒng)還能自動(dòng)保持車身水平高度，無(wú)論是空載還是滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸架系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減振特性基本不會(huì)受到影響。因此即便是滿載情況下，車身也很容易控制。

空氣懸架相比普通懸架的優(yōu)勢(shì)都有哪些呢？

1、空氣懸掛可以通過(guò)改變氣壓來(lái)改變汽車底盤的軟硬度，所以追求舒適性同時(shí)需要操控感的車，都會(huì)采用空氣懸架。相比普通懸架，空氣懸架可謂是“上得廳堂，下得廚房”，用的方式滿足消費(fèi)者。

2、空氣懸掛不僅能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)，也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。懸架的調(diào)節(jié)一般由駕駛員通過(guò)中控旋鈕或者根據(jù)車速來(lái)判斷，也可以按照自己的喜好，調(diào)節(jié)屬于適合自己的底盤模式，如此一來(lái)，車子的個(gè)性化得到大大提升。