【廣告】
通用減速器和專用減速器設(shè)計選型方法的不同在于,前者適用于各個行業(yè),但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計,故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),工廠應(yīng)該按實際選用的電動機(jī)功率打銘牌;東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、高精度平臺減速機(jī)以及專用減速機(jī)的廠家,公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助,面向未來,我們將為您服務(wù)更多,與您攜手并進(jìn),共創(chuàng)輝煌。后者按用戶的專用條件設(shè)計,該考慮的系數(shù),設(shè)計時一般已作考慮,選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對簡單。
通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下,按潤滑油允許的至高平衡溫度確定的,條件不同時按相應(yīng)系數(shù)進(jìn)行修正,用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的至大徑向載荷給予限制,應(yīng)予校核,超過時應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。減速器剛度回差的測試過程如下進(jìn)行:固定輸入軸不動,在額定力矩作用下先對輸出軸進(jìn)行從零到額定力矩的正向加載,然后逐漸將額定力矩降低到零點,繼續(xù)加載的負(fù)向的額定力矩,然后從負(fù)方向額定力矩返回到零點。
東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司深知品質(zhì)是企業(yè)生存之本,我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定的產(chǎn)品,提供更優(yōu)化的自動化解決方案,始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營宗旨,將“科技創(chuàng)新”做為公司發(fā)展的根本,將ISO質(zhì)量管理體系運行落實到公司的各個環(huán)節(jié)。
諧波齒輪減速器是利用行星齒輪傳動原理發(fā)展起來的一種新型減速器,由波發(fā)生器、柔輪和剛輪組成,依靠波發(fā)生器使柔輪產(chǎn)生可控彈性變形,并靠柔輪與剛輪嚙合來傳遞運動和動力。
諧波齒輪減速器的諧波傳動具有運動精度高,傳動比大、質(zhì)量小、體積小、較小的傳動慣量等優(yōu)點,重要的是能在密閉空間傳遞運動,這一點是其他任何機(jī)械傳動無法實現(xiàn)的。
東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司行星減速機(jī),減速機(jī),減速器,價格合理,質(zhì)量保障,是一家從事傳動機(jī)械研發(fā),制造,銷售的專業(yè)性公司,產(chǎn)品質(zhì)保體系完善,測試設(shè)施齊全,歡迎大家來電咨詢!
擺線針輪行星減速器是一種應(yīng)用行星式傳動原理,采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置,全部傳動裝置可分為三部分: 輸入部分、減速部分、輸出部分。下面東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家介紹一下。
在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承,形成H機(jī)構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)。
東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營宗旨,將“科技創(chuàng)新”做為公司發(fā)展的根本,將ISO質(zhì)量管理體系運行落實到公司的各個環(huán)節(jié),普萊特離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助,面向未來,我們將為您服務(wù)更多。
行星減速器在使用過程中難免會出現(xiàn)震動,畢竟里邊有一臺齒輪,所以輕微的震動是沒有關(guān)系的,那么行星減速器出現(xiàn)大幅度震動是怎么回事?東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家講述一下吧。
1、馬達(dá)螺絲松動,并發(fā)生類似的耦合故障時,由于各種原因,振動電機(jī),它們將被傳遞到振動減速機(jī),從而使大的振動;
2、軸變形不平衡,當(dāng)軸的強(qiáng)度和硬度低于要求或長期工作使軸老化時,軸的變形會引起減速機(jī)的大振動;
3、聯(lián)接損壞,當(dāng)該減速器連接到耦合由于漏油和損壞的其他原因引起的螺絲松動,它將被傳遞到振動減速機(jī),從而使吸振器是不正常的。