石英加速度計(jì)廠家規(guī)格齊全,航新儀器公司

一般來(lái)說(shuō)，在電子設(shè)備中只要跟運(yùn)動(dòng)參數(shù)有關(guān)的功能，包括計(jì)步、手機(jī)的姿態(tài)測(cè)量、相關(guān)的游戲等等，都需要用到加速度計(jì)傳感器，而加速度計(jì)本質(zhì)上是一個(gè)振蕩系統(tǒng)，當(dāng)研究人員發(fā)射的聲波頻率與加速度計(jì)的固有頻率一致的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生共振，使加速度計(jì)異常從而能發(fā)起網(wǎng)絡(luò)攻擊。這就有點(diǎn)類似，魔術(shù)師在正確擊中到玻璃的共振頻率時(shí)，能隔空打破玻璃杯的道理一樣。不過(guò)，密歇根大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)可不是通過(guò)粉碎設(shè)備來(lái)達(dá)到目的，他們確定了來(lái)自 5 個(gè)制造商的 20 個(gè)不同加速度計(jì)的共振頻率，將錯(cuò)誤閱讀信息發(fā)送到設(shè)備，然后通過(guò)設(shè)備的加速計(jì)發(fā)送到電子設(shè)備的微處理器中，以此控制設(shè)備。然而，工程師們已經(jīng)想出了許多方法利用加速度計(jì)發(fā)明出真正有用的產(chǎn)品?？梢哉f(shuō)，加速度計(jì)之于電子設(shè)備，正如眼睛，耳朵和鼻子之于人，如果人不能信任自己的感知了，那么所謂的安全性和可靠性必然化為烏有，同理電子設(shè)備也是如此。

石英撓性加速度計(jì)用于載體的微重力測(cè)量系統(tǒng)和慣導(dǎo)系統(tǒng)中，并可用于的靜態(tài)角度測(cè)量系統(tǒng)中。石英撓性加速度計(jì)，用于各種物體的姿態(tài)測(cè)量和導(dǎo)航。石英撓性加速度計(jì)用于有空間限制的運(yùn)動(dòng)物體的加速度測(cè)量系統(tǒng)中。產(chǎn)品采用專用電路，產(chǎn)品輸出電流和所受到的力成線性輸出，用戶可以通過(guò)計(jì)算選取合適的采樣電阻，達(dá)到準(zhǔn)確精度的輸出。加速度傳感器采用 MEMS技術(shù)與微電子技術(shù)共同研制而成，是信號(hào)變換器、電源變換器、加速度傳感器、信號(hào)濾波電路、飽和控制與溫度補(bǔ)償為一體的新一代加速度傳感器，量程能夠達(dá)到100000g的沖擊加速度參數(shù)測(cè)量與控制，一下是抗沖擊加速度傳感器的詳細(xì)信息：

量程 ±100000g

測(cè)量線性度、重復(fù)性及遲滯性均優(yōu)于1%

供電電壓 ±15±0.5V 功耗

輸出信號(hào) 0.15 ±50mv～4800mv(可變)

加速度計(jì)是用來(lái)測(cè)試線性加速度的一種傳感器，相對(duì)于電子陀螺儀，它具有長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的特點(diǎn)。但因?yàn)槭艿街亓Φ挠绊?，短時(shí)間內(nèi)會(huì)有噪聲。加速度計(jì)有許多規(guī)格和靈敏度。經(jīng)常，即使是一個(gè)小型加速度計(jì)也會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生質(zhì)量載載影響，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的頻率向下移動(dòng)。雖然加速度計(jì)的質(zhì)量相對(duì)于結(jié)構(gòu)的總質(zhì)量來(lái)說(shuō)可能非常小，但考慮的質(zhì)量必須是相對(duì)于結(jié)構(gòu)安裝點(diǎn)的有效質(zhì)量。檢查這個(gè)影響的一種方法是分別對(duì)安裝和不安裝加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量。但是如果將加速度計(jì)拆卸下來(lái)，測(cè)量就不能進(jìn)行了。具有量程大、精度高、抗過(guò)載性強(qiáng)、體積小、功耗低、價(jià)格廉等特點(diǎn)。克服這一問(wèn)題的一種方法是在安裝的加速度計(jì)的頂部或者結(jié)構(gòu)的另一側(cè)安裝另外一個(gè)加速度計(jì)。然而，安裝了加速度計(jì)后，如果結(jié)構(gòu)有所不同，檢查時(shí)會(huì)揭示這個(gè)影響。