宣威市圓柱齒輪減速機結構承諾守信「在線咨詢」

減速機在長時間運行之后，出現(xiàn)溫度過高時，我們便需要對其進行降溫。減速機一般是通過增加外部冷卻方式的方法進行降溫的，常見的外部冷卻方式主要有以下三種：       

 一、風扇散熱。        1、利用風扇散熱簡單易行并且操作非常便利。        2、這種冷卻方式不適合用在煤礦井等環(huán)境下對齒輪箱進行散熱，否則會污染周圍的工作環(huán)境以及機械設備。        

二、水冷盤管。        1、安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導熱系數(shù)降低油溫，提高熱功率。        2、水冷盤管散熱結構由于受減速器箱體內(nèi)安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長度不能很長，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點是結構簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。        

三、外部潤滑。        1、這種冷卻方式是指在減速機外部設置一個風冷或者水冷裝置，將減速機內(nèi)的潤滑油進行冷卻，冷卻后的潤滑油再回到減速機內(nèi)進行潤滑，外部潤滑主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時采用。        2、外部潤滑的優(yōu)點是冷卻效果好，并且潤滑油的壽命高，缺點是控制點增多，也較大的增加了事故幾率。

改善透氣帽和查看孔蓋板：減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以避免。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，簡單被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開查看孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使本來不漏的地方也發(fā)作走漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將本來薄的查看孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，完成了均壓，而且加油時從油杯中加油，不必打開查看孔蓋板，削減了漏油時機。

減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。        通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用減速電機的優(yōu)點是簡化設計、節(jié)省空間。第二次后，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進了美國、蘇聯(lián)等國家微型減速電機,直流減速電機的開發(fā)和生產(chǎn)。隨著減速電機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了減速電機，也有一批企業(yè)進入到了減速電機行業(yè)。當前，在世界微型減速電機,直流減速電機市場上，德、法、英、美、中、韓等國保持水平。中國微型減速電機,直流減速電機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀50年代，從為滿足裝備配套需要開始，歷經(jīng)、自行設計、研究開發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)?；a(chǎn)、關鍵零部件、關鍵材料、專用制造設備、測試儀器等配套完整、國際化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系。