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自行式高空作業(yè)平臺(tái)的蓄電池注意事項(xiàng)?

自行式高空作業(yè)平臺(tái)的蓄電池注意事項(xiàng)

1.自行式高空作業(yè)平臺(tái)的蓄電池在使用前應(yīng)按照使用電流的1/10進(jìn)行充電3-5個(gè)小時(shí)，以后每當(dāng)電力不足時(shí)都應(yīng)按照使用電流的1/10進(jìn)行充電。如需急用，可按標(biāo)準(zhǔn)充電電流的二倍進(jìn)行充電，這樣可減少一半的充電時(shí)間，在無(wú)任何儀器儀表的情況下當(dāng)發(fā)現(xiàn)有大量氣泡冒出時(shí)充電結(jié)束。在不經(jīng)常使用的情況下也要補(bǔ)充電流然后才能使用，嚴(yán)禁將電全部使用完后才進(jìn)行充電?！　　　?

2、電池要遠(yuǎn)離明火，避免正負(fù)極接觸、短-或正負(fù)極接頭松動(dòng)。請(qǐng)勿用干布擦試電池，以免產(chǎn)生靜電火花。請(qǐng)?jiān)谕L(fēng)良好處使用或充電，充電時(shí)若有火花請(qǐng)松開排氣栓。電池充電或在旁邊工作時(shí)，要注意個(gè)人保護(hù)。　　　　

3、為使電池發(fā)揮更好的性能和延長(zhǎng)使用壽命請(qǐng)注重電池的維護(hù)：定期檢查液面，如果低于水線時(shí)，用蒸餾水或純凈水補(bǔ)至水線，不可添加硫酸液，密閉電池?zé)o需檢查液面及補(bǔ)液?！　　　?

4、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡，起動(dòng)無(wú)力時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電?！　　　?

5、避免用大電流長(zhǎng)時(shí)間充電，嚴(yán)禁反充電?！　　　?

6、若充電時(shí)充電液溫度高于45度，應(yīng)立即停止充電，待液溫下降后再進(jìn)行充電?！　　　?

7、陰暗干燥處貯存，不可靠近熱源?！　　　?

8、直流電瓶為動(dòng)力源的機(jī)器在使用后必須關(guān)閉電瓶電源，否則電能耗盡，影響下次使用及電瓶壽命。

初次使用高空作業(yè)車設(shè)備的注意事項(xiàng)

在初次使用眾能聯(lián)合高空作業(yè)車設(shè)備的時(shí)候一定要注意一些問題，一般容易出現(xiàn)問題會(huì)在以下的幾個(gè)方面：

一、由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤(rùn)滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成升降臺(tái)的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)?！　　　?

二、由于升降臺(tái)的松動(dòng)、振動(dòng)和高空作業(yè)車受熱的影響，升降臺(tái)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造、加工等缺陷，在升降臺(tái)裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏油?！　　　?

三、工作中電機(jī)聲音大，由于電機(jī)在工作中會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，油管、密封圈等部件生硬，液壓系統(tǒng)需要更大的壓力把液壓油泵到電動(dòng)升降機(jī)的每一個(gè)角落。在新的技術(shù)中，用直驅(qū)電動(dòng)機(jī)器的傳感器來(lái)檢測(cè)每個(gè)車輪的運(yùn)行狀態(tài)，然后將動(dòng)力傳遞給適當(dāng)?shù)碾姍C(jī)，這樣使?fàn)恳刂七_(dá)到一個(gè)全新的水平。牽引力控制的核心是提供了專業(yè)牽引力控制軟件的交流直驅(qū)電動(dòng)機(jī)。在多種新型的越野型高空作業(yè)平臺(tái)中這種牽引技術(shù)是基本的，僅適用于大型四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)備的技術(shù)。

眾能聯(lián)合剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)具有哪些特性

 眾能聯(lián)合剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)具有程度高、規(guī)格全、方式豐厚、功用多樣等特性。其產(chǎn)品特性有：　　　　

(1)功用化的控制系統(tǒng)。各種動(dòng)作均有檢測(cè)系統(tǒng)，可以依據(jù)理論狀況完成不連續(xù)自動(dòng)調(diào)壓和變速。能完成功用抵達(dá)極限點(diǎn)之前開端減速，抵達(dá)限位時(shí)中止。該集成化較高的控制系統(tǒng)，一切操作均經(jīng)過2~2個(gè)手柄(操作桿)中止動(dòng)作，該做法降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，簡(jiǎn)化了操作程序，進(jìn)步了平安牢靠性?！　　　?

(2)高強(qiáng)度及輕質(zhì)金屬資料的應(yīng)用。資料的合理應(yīng)用使叉架的構(gòu)造設(shè)計(jì)愈加合理。受力比擬大的構(gòu)造件運(yùn)用了高強(qiáng)度的資料后減小板厚，降低自重，關(guān)于其他非受力件采用輕質(zhì)資料也有效地降低了整車質(zhì)量，使得整車的性能大大提升。　　　　

(3)平安安裝齊全。國(guó)外產(chǎn)品在產(chǎn)品平安性的注重水平高，設(shè)置了各種平安安裝。這些安裝包括：舉升機(jī)構(gòu)極限位置限位，在力臂抵達(dá)限位時(shí)動(dòng)作;工作平臺(tái)過載維護(hù)。高電壓報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)平臺(tái)在高壓電源左近工作間距不能抵達(dá)平安間隔時(shí)，自動(dòng)報(bào)警提示工作人員中止作業(yè)。　　　　

(4)做工精良。表現(xiàn)為根底及主要部件質(zhì)量高，金屬中止外表處置后的噴涂質(zhì)量也高，在出廠后早期缺陷率低?！　　　?

(5)應(yīng)用成熟。大局部興隆國(guó)度普遍運(yùn)用高空作業(yè)平臺(tái)，市場(chǎng)方式以銷售代理和租賃為主。并且構(gòu)成了完善的技術(shù)規(guī)范、平安操作準(zhǔn)繩、培訓(xùn)體系及其行業(yè)協(xié)會(huì)組織。

建筑企業(yè)申請(qǐng)工期順延的程序

 高空作業(yè)車山以下四部分組成：工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、控制系統(tǒng)?！　　　?

(1)工作機(jī)構(gòu)　　　　

工作機(jī)構(gòu)可以完成高空作業(yè)車的小同運(yùn)動(dòng)央求。高空作業(yè)車普通設(shè)有變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)完成載人工作斗一在水平和垂自方向的移動(dòng)，平衡機(jī)構(gòu)完成工作斗和水平而之間的夾角堅(jiān)持小變，行走機(jī)構(gòu)完成轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)所。變幅機(jī)構(gòu)擴(kuò)展了高空車的作業(yè)范圍?！　　　?

(2)金屬結(jié)構(gòu)　　　　

金屬結(jié)構(gòu)是高空作業(yè)車的重要組成部分。它承受高空作業(yè)車的自重以及作業(yè)時(shí)的各種外載荷，其重量通常占整機(jī)重量的一半以上，因此，高空作業(yè)車金屬結(jié)構(gòu)的介理設(shè)計(jì)，對(duì)減輕高空作業(yè)車自重，進(jìn)步作業(yè)性能，節(jié)約鋼材，進(jìn)步高空車的可靠性都有重要意義?！　　　?

(3)動(dòng)力裝置　　　　

動(dòng)力裝置是高空作業(yè)車的動(dòng)力源，裝置需求的功率小大，普通為10~20kw。　　　　

(4)控制裝置　　　　

控制系統(tǒng)包括支配裝置、執(zhí)行元件和女全裝置。采用電氣液壓支配完成機(jī)構(gòu)的起動(dòng)、調(diào)速、換向、制動(dòng)和中止。執(zhí)行元件用來(lái)推進(jìn)結(jié)構(gòu)件完成動(dòng)作。安全裝置用來(lái)檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)工況保證工作安全。