土工格柵生產(chǎn)線性價比高 重慶渝美鑫

礦用土工格柵與金屬紡織網(wǎng)，塑料編織網(wǎng)相比，具有重量輕，強度大，各向同性，抗靜電，無腐蝕，阻燃的特點，是一種新型煤礦井下支護工程及土木工程用網(wǎng)狀格柵材料。礦用土工格柵主要用于煤礦井下回采工作面假頂支護工程，礦用格柵亦可用作其它礦山巷道工程、邊坡防護工程、地下土建工程和交通道路工程的土石錨固、加強的材料，礦用格柵是塑料紡織網(wǎng)的佳替代產(chǎn)品之一。礦用格柵尺寸及偏差技術(shù)優(yōu)勢磨擦不易產(chǎn)生靜電。在煤礦井下的環(huán)境里，塑料網(wǎng)表面電阻平均值均在1×109Ω以下。阻燃性能良好?？煞謩e達到煤炭行業(yè)標準M規(guī)定的阻燃性能。5T的夯錘夯實，不平整的地方人工配合整平（不進行薄層貼補找平）。便于洗煤。塑料網(wǎng)的密度在0.92左右，小于水的密度，在洗煤過程中，破碎的網(wǎng)片漂浮在水面，易于被沖洗掉。

鋼塑復(fù)合土工格柵的幅寬可達6m，實現(xiàn)、經(jīng)濟的加筋效果。5、鋼塑復(fù)合土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧.按設(shè)計要求采用人工全斷面鋪設(shè)鋼塑復(fù)合土工格柵，鋪設(shè)方向按垂直于線路方向鋪設(shè)，幅與幅之間縱向連續(xù)采用搭接法，其搭接寬度為0.3～0.5m，不允許有褶皺和損壞，盡量拉緊，每1m的間距用鉛絲進行綁扎連接。一層填料壓實從兩邊開始循序向中間進行，當土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后才能采用重型壓實機械。1土工格柵材料攤鋪到位后應(yīng)及時填筑填料，以免其受到陽光過長時間的直接暴曬。

路線所經(jīng)地區(qū)大部分在山脊，路基填方高度達到48M，高填方邊坡穩(wěn)定問題成為這條高速公路成敗的關(guān)鍵。由于本標段路堤填方很高，邊坡位置存在滑動面，為了保證路堤邊坡穩(wěn)定，在高填方路段邊坡位置均設(shè)計鋪設(shè)TGDG-80型單向土工格柵，每1M鋪設(shè)一層，每層鋪設(shè)寬度為20M，共設(shè)計TGDO-80型單向土工格柵606880M2。TGDG-80型單向土工格柵檢測頻率為30000M2/次，檢驗項目及標準見表1。表1序號檢驗項目標準要求1單位面積重量（700±50）g/m 2每延米拉伸屈服力≥80kN/m 3屈服伸長度≤10%4 2%伸長時的拉伸力≥26KN 5 5%伸長時的拉伸力≥48KN 2施工方法2.1首先對下承層進行整平，碾壓，要求平整度不大于15MM，壓實度達到規(guī)范要求，表面嚴禁有碎石，塊石等堅硬凸出物。格柵加筋碎石墊層的墓本結(jié)構(gòu)型式格柵加筋碎石結(jié)構(gòu)有其特殊的型式,土工格棍格扮加筋碎石墊層的璐本結(jié)構(gòu)形式在采用格柵加筋碎石這一結(jié)構(gòu)型式處理過濕路段時,可將地基表面稍加平整后直接鋪設(shè)土工格柵,再墳筑碎石。2.2在平整好的下承層上按設(shè)計寬度鋪設(shè)土工格柵，攤鋪時應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲，褶皺，重疊，并用U形釘固定。

玻璃纖維土工格柵的實際使用方法①路基的修整、裂縫密封、吭洼填補與找平、表面的清理和清潔、干燥等②在破損的道路表面噴涂乳化瀝青，再鋪放玻璃纖維土工格柵。江蘇新大洲土工材料有限公司主要從事土工合成材料的研究、開發(fā)和推廣應(yīng)用。格網(wǎng)無論用機械還是人工鋪設(shè)，鋪好后都應(yīng)立即用通用設(shè)備和工藝鋪放瀝青混凝土路面材料。前言土工格柵具有質(zhì)量輕，整體連續(xù)性好，抗拉強度高，耐腐蝕，抗微生物侵蝕好，施工方便等優(yōu)點，目前在高速公路上廣泛用于高填方邊坡加固等方面，與傳統(tǒng)的擋土墻，護面墻等加固方法相比，土工格柵具有施工作業(yè)簡單，迅速，成本低等特點，應(yīng)用前景廣闊。下面就工程實例來說明土工格柵在高填方邊坡加固中的施工方法。1應(yīng)用實例本項目為京福高速公路江西省境內(nèi)黎川縣熊村鎮(zhèn)。路線所處區(qū)域?qū)傥湟纳轿髀吹蜕角饏^(qū)，山體剝蝕嚴重，地形起伏劇烈，山體陡峭，發(fā)育沖溝洼地，山間切割很深，呈典型V字型谷地，植被發(fā)育茂密。