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什么是行車輪自動壓力機？

目前，在進行行車輪的鍛壓時，常常會因為載物臺底部固定不穩(wěn)而造成載物臺在鍛壓的過程中晃動，進而帶動載物臺上的行車輪晃動，嚴重影響了鍛壓過程，同時也影響了車輪的鍛壓質量。

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種行車輪自動壓力機，有效的解決了現(xiàn)載物臺底部固定不穩(wěn)而造成行車輪在鍛壓過程中晃動、鍛壓質量不好等問題。

行車輪自動壓力機的解決原理和過程如下：

包括壓力機，壓力機的壓桿下方固定有縱向底座，縱向底座上端固定有滑臺，滑臺由多個間隔設置且相互平行的縱向導軌構成，滑臺上側面上縱向滑動固定有滑板，滑板上側面上固定有載物臺，滑板后端連接有液壓缸的活塞桿。

行車輪自動壓力機結構新穎獨特，能夠自動調整行車輪的鍛壓位置，而且載物臺固定穩(wěn)定，進一步保證了鍛壓的效果。

行車輪一般都是45號鋼經(jīng)過熱處理和55號鋼調質加熱處理，還有就是鐵做的行車輪。

如果比硬度的話，要看你是怎么搭配了。好的行車輪配普通鋼軌，如果出現(xiàn)啃軌的話、那軌道肯定磨不過行車輪。如果都是高品質配置的話，出現(xiàn)啃軌以后，應該說是兩敗俱傷。如果不啃軌的話，普通的也夠用好幾年了?？熊墸嚎刂破魇直?擋時起重機不起動，2擋時起動緩慢，停車有時無慣性運行或運行距離很短，輪緣磨損快并有卷邊，車輪使用壽命0。車輪為易損件，故車輪的硬度要低于鋼軌！鋼軌的硬度大，因為鋼軌是高碳鋼，車輪是中碳鋼。

車輪有雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種型式，如圖所示。起重機上主要采用雙輪緣車輪。對于運行速度高、工作繁忙的起重機，除采用雙輪緣車輪外，往往還加裝水平導向輪，以減輕輪緣的磨損。

起重小車多采用單輪緣車輪。無輪緣車輪只有在裝設了防止1脫軌裝置的情況下(如在無輪緣車輪的兩側均裝有水平導向輪)才可以使用，如圖所示。

車輪踏面寬度應比軌頂寬度稍大。輪緣應具有足夠的厚度，并帶有l(wèi)：5的斜度，輪緣與踏面間采用圓弧過渡。

   車輪的材料應根據(jù)輪壓大小、驅動方式、運行速度，以及運行機構的工作級別等因素來確定選擇。車輪一般用鑄鋼制造，工作繁忙、輪壓大的車輪宜用合金鋼制造。小尺寸的車輪也可用45、50Mn、65Mn等材料鍛制而成。影響起重機配件行車輪使用壽命的因素主要有車輪體承受較荷、車輪結構。車輪的材料應符合標準《起重機車輪》(JB／T 6392--2008)的規(guī)定：軋制車輪應選用力學性能不低于60鋼的材料。