全合成發(fā)動機(jī)油廠家滿意的選擇「朗威石化」

u 適用范圍：

適用于的發(fā)動機(jī)技術(shù)，包括渦輪增壓、缸內(nèi)直噴(TGDI)、對汽油發(fā)動機(jī)的DPF有的兼容性，有效延長GPF及三元催化劑的使用壽命; 滿足國VI和歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)，推薦用于奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克、保時(shí)捷等，適用于從溫和到嚴(yán)苛的大多數(shù)駕駛環(huán)境。

u 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/LWNR001－2020    

u 包裝規(guī)格：1L

燒機(jī)油檢測方法:

燒機(jī)油

檢測方法：

發(fā)動機(jī)各部件間隙過大、裝配調(diào)整不當(dāng)或長時(shí)間磨損等原因，都會使機(jī)油經(jīng)不同渠道進(jìn)入燃燒室而被燒掉。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的輕重，可通過觀察排氣管尾氣的顏色加以判別和檢視。當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在尾氣中有深藍(lán)色的煙排出，若讓發(fā)動機(jī)做短暫的加速運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管中將會因深藍(lán)色煙的過量排出，而出現(xiàn)較為明顯的煙霧；有時(shí)，通過觀察加機(jī)油口也可觀察到大量的煙或有脈動的冒煙現(xiàn)象，這樣便可判定發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。

處理方法：

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是較嚴(yán)重的故障現(xiàn)象，遇此情況，應(yīng)給予足夠重視，并根據(jù)不同情況區(qū)別對待。

發(fā)動機(jī)有關(guān)部件磨損過度，會導(dǎo)致配合間隙過大，從而使過量的機(jī)油濺到汽缸壁上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了油環(huán)的刮油能力。

比如，曲柄軸瓦間隙過大，機(jī)油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處泄露，大量地濺入或噴入活塞下的汽缸壁上；又比如，活塞及活塞環(huán)與汽缸磨損過甚致使配合間隙過大，以及汽缸非圓形磨損；還有一種情況，往往是不易引起人們注意的，那就是活塞環(huán)槽的磨損。

不論活塞環(huán)加工如何精密，對于嚴(yán)重磨損成不平直的活塞環(huán)槽，即使更換新環(huán)后，也不能形成有效的油封作用，相反還會加劇活塞環(huán)泵油現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，檢修時(shí)應(yīng)對活塞環(huán)槽的磨損加以測量。

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油正常消耗的原因及標(biāo)準(zhǔn)

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過多是汽車使用中經(jīng)常遇到的故障現(xiàn)象，也是汽車維修服務(wù)中經(jīng)常要解決的問題。因此，快速而準(zhǔn)確地分析判斷汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過多的原因，對提高汽車發(fā)動機(jī)的維修質(zhì)量、維修速度，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，具有十分重要的意義。

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油正常消耗的原因及標(biāo)準(zhǔn)

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油正常消耗的原因

(1) 機(jī)油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)活塞發(fā)動機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫燃燒的氣體燃燒掉。

(2) 機(jī)油也用于潤滑進(jìn)氣門桿，會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機(jī)油。

(3) 隨著發(fā)動機(jī)工作時(shí)間的增加，發(fā)動機(jī)機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽，會通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室。