天津福田4s店在線咨詢“本信息長期有效”

歐曼est超級卡車方向盤采用一鍵氣動(dòng)調(diào)整試駕車型為手動(dòng)擋車型，位于駕駛員右側(cè)的換擋手柄會占據(jù)一定空間，但對內(nèi)部活動(dòng)空間影響不大。通過可折疊收納的方式來提升空間利用率，也是歐曼EST超級重卡2019款的獨(dú)到之處。儀表臺中間的儲物區(qū)，下部為一個(gè)可收納的水壺座，副駕駛座椅采用了可折疊設(shè)計(jì)，在日常休息時(shí)，收納和折疊之后車內(nèi)活動(dòng)空間會更為充裕。

歐曼est超級卡車：采用超高壓噴射技術(shù)的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)鍵總成及零部件選擇方面，歐曼EST超級重卡2019款全部選用一線品牌。福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，福田采埃孚16擋手動(dòng)變速器，安凱10萬km長換油后橋，克諾爾制動(dòng)閥類產(chǎn)品，康邁免維護(hù)輪端，等等，這些配置雖然會增加一定的成本，但“貴”自有貴的道理，它們對于車輛的性能提升作用明顯。

ESTA變速器采用換擋桿選擋模式，位于主駕駛右側(cè)，造型和乘用車自動(dòng)變速器類似，在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm（前進(jìn)擋蠕動(dòng)模式）、M（前進(jìn)擋手動(dòng)換擋模式）、A（前進(jìn)擋自動(dòng)換擋模式）、N（空擋）、R（倒擋）、Rm（倒擋蠕動(dòng)模式）。

與手動(dòng)變速器不同，自動(dòng)變速器講究的是“軟硬結(jié)合”，同樣型號的自動(dòng)變速器在不同品牌車型上的表現(xiàn)可以截然不同。歐曼EST-A超級卡車2019款整合了康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚傳勝自動(dòng)變速器，打造成超級動(dòng)力鏈，底層數(shù)據(jù)互通，集成控制，基于這樣的基礎(chǔ)，才能充分發(fā)揚(yáng)出自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)。

輕量化底盤

按照定位，歐曼ESTA面對的是長途物流市場，標(biāo)載運(yùn)輸大環(huán)境下，輕量化是必做功課。康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是集成度高，零部件數(shù)量少，自重輕，X12發(fā)動(dòng)機(jī)自重才851公斤，同級別機(jī)型都在1000公斤左右，匹配的采埃孚變速箱模塊化設(shè)計(jì)比同類產(chǎn)品輕50-100公斤，僅發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器兩方面，歐曼ESTA就能比其他車型輕200-300公斤。

前、后標(biāo)配少片簧鋼板懸架，前懸架僅2片鋼板，后懸架4片鋼板。