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公路大件貨物運(yùn)輸時(shí),出發(fā)地和目的地之間存在著多種運(yùn)輸線路

公路大件貨物運(yùn)輸時(shí)，出發(fā)地和目的地之間存在著多種運(yùn)輸線路。如何選擇線路既能使大型設(shè)備安全地到達(dá)目的地，又能減少運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸時(shí)間，是決策者制定公路大件貨物運(yùn)輸方案的關(guān)鍵。大件貨物運(yùn)輸在我國(guó)公路運(yùn)輸法規(guī)中屬于超限運(yùn)輸，對(duì)于路寬、橋高、拐彎半徑、荷載等都有特殊要求，同時(shí)受到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》與《超限運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)》兩項(xiàng)限制。線路的凈空要求：凈空要求主要是指設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中所需要的線路凈高與凈寬。

轉(zhuǎn)彎半徑要求:超長(zhǎng)設(shè)備對(duì)線路

轉(zhuǎn)彎半徑要求：超長(zhǎng)設(shè)備對(duì)線路轉(zhuǎn)彎半徑要求較高，如400噸級(jí)的長(zhǎng)貨車組裝運(yùn)40m的貨件，轉(zhuǎn)彎半徑為20m；600噸級(jí)的橋式車組要求轉(zhuǎn)彎半徑60m。公路坡度要求：坡度要求主要指車組能夠通行的縱坡坡度和橫坡坡度，但不同的車組設(shè)備對(duì)坡度要求不一樣。如600噸級(jí)橋式車組爬坡度為8%，有的車組則可爬12%的坡度。

在大件貨物發(fā)到站之間，存在著多條運(yùn)輸路徑，如何選擇合理的運(yùn)輸路徑主要考慮以下幾個(gè)方面：1.選擇具有合理建筑限界的經(jīng)路確保貨物運(yùn)輸安全。2.盡量選擇輕松干線，減少運(yùn)輸干擾。3.選擇徑路短的線路，提高運(yùn)輸效率。

關(guān)于雙方簽訂的合同內(nèi)容

在前面強(qiáng)調(diào)過(guò)很多次，關(guān)于雙方簽訂的合同內(nèi)容，一定要寫清楚，不要出現(xiàn)任何含糊或語(yǔ)義不明的情況，因?yàn)樵谪浳镉龅饺魏螁?wèn)題時(shí)，考慮的就是合同的內(nèi)容，其次才是相關(guān)的法律。如果在簽訂合同時(shí)，沒(méi)有寫明該怎么辦。根據(jù)合同法規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但承運(yùn)人證明貨物的損毀、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。