杭州到郴州的物流公司常用指南,少飛物流值得信賴

具體來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸線路形成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)；除了擁有規(guī)模齊全的先進(jìn)運(yùn)輸車(chē)輛外，還應(yīng)該有大型貨場(chǎng)站，具備各種自動(dòng)化和半自動(dòng)化系統(tǒng)；使用條形碼掃描技術(shù)，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和通信技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的運(yùn)輸組織和管理;為客戶提供多樣化的運(yùn)輸組織和管理。

管理模式靈活，在充分發(fā)揮自身運(yùn)輸能力的基礎(chǔ)上，可以支配更多的中小運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)的家庭，善于利用外部資源，互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，與其他物流企業(yè)建立聯(lián)盟，提供全程系統(tǒng)而的物流服務(wù)。

由于快遞公司需要賺取的是相對(duì)分散的消費(fèi)者的利潤(rùn)，而物流公司相對(duì)地，賺取的是來(lái)自于企業(yè)的整合的利潤(rùn)，水平和復(fù)雜程度都不一樣，所以各自的操作流程也都不一樣。有趣的是，快遞本身也有比較完善的流程和系統(tǒng)，且服務(wù)目的明確，另外自己又是在一家提供綜合物流服務(wù)的企業(yè)工作，所以就正好就相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)比一下，除了快遞的操作模式，那些“綜合物流”公司還有怎么提供服務(wù)的可能吧，我們做個(gè)對(duì)比。

物流運(yùn)輸基本分類(lèi)

物流運(yùn)輸市場(chǎng)目前上普遍的有四種行業(yè)類(lèi)別，快遞（三通一達(dá)）、快運(yùn)（德邦跨躍）、專線、三方這四種行業(yè)支撐著全國(guó)商品貨物的流通。物流行業(yè)外的人對(duì)物流的直接反應(yīng)就是快遞，快遞只是物流行業(yè)的一種形態(tài)，得益于電商的發(fā)展把快遞行業(yè)推到大眾視野之中?？爝f的接收群體大多為個(gè)人，也稱C端。快運(yùn)、專線、三方的發(fā)貨和接收群體主要為B端,主要為企業(yè)與企業(yè)之間的合作，也有少量個(gè)人。

快運(yùn)承運(yùn)的多是小批量貨物，一般為幾立方貨物或幾十公斤貨物，如德邦快遞、遠(yuǎn)成快運(yùn)，運(yùn)輸對(duì)象為單個(gè)沙發(fā)，桌椅等，配送網(wǎng)絡(luò)為自建和加盟兩種方式。專線承接的貨物多數(shù)為大宗商品，貨物往往按照噸來(lái)結(jié)算，送貨主要送到倉(cāng)庫(kù)，工廠，門(mén)店，貨物。整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)都是社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)，由不同的專線進(jìn)行配合，貨物運(yùn)輸需要經(jīng)過(guò)多次中轉(zhuǎn)、集拼。三方不直接從事貨物運(yùn)輸，主要通過(guò)與工廠簽訂運(yùn)輸合同，將貨物交給專線或者聯(lián)系車(chē)隊(duì)、司機(jī)將貨物送到定地點(diǎn)，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)作模式。