石英撓性加速度計標定承諾守信 廊坊航新公司

加速度傳感器的輸出反映的是傳感器中的敏感擺件在整個空間中所受的合力，主要包括慣性力和地心引力。當(dāng)物體在空間中運動時，傳感器能夠?qū)崟r的獲得物體的加速度，對加速度計進行一次積分可以獲得物體的瞬時速度，再對速度進行積分可獲得物體的相對位置，利用這個三個參數(shù)，則可以描繪出物體的運動軌跡。石英撓性擺式加速度計及其發(fā)展現(xiàn)狀石英撓性擺式加速度計作為力反饋擺式加速度計的-種, 是在液浮擺式加速度計的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，兩者的區(qū)別主要在于石英撓性加速度計的檢測質(zhì)量不是浮動的，而是彈性地連接在撓性梁支撐上,引入了彈性力矩，因此這種加速度計精度更高、抗千擾能力強、測量范圍大、過載能力強。撓性材料的性能直接影響到加速度計的性能?？梢宰鳛閾闲詳[的材料主要有金屬和石英兩種，傳統(tǒng)的液浮擺式加速度計擺片采用金屬材料，而石英的熱膨脹系數(shù)則比鋼小的多，材料性能優(yōu)于金屬。且石英強度高，材料本身滯后小，很適合于作為加速度計的擺片。石英撓性加速度計標定的出現(xiàn)就很快取代了液浮擺式加速度計，成為慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不可缺少的關(guān)鍵器件。目前石英撓性加速度計已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品類型從微重力測量用的高精度的加速度計，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環(huán)境型GJN-06K加速度計，多達十幾種，廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平、監(jiān)測等提供信號。

石英撓性加速度計用于載體的微重力測量系統(tǒng)和慣導(dǎo)系統(tǒng)中，并可用于的靜態(tài)角度測量系統(tǒng)中。石英撓性加速度計標定設(shè)計采用了數(shù)字多用表技術(shù)，利用其內(nèi)部抑制噪聲和信號處理等技術(shù)，實現(xiàn)了加速度計輸出微小信號的測量。同時，由于加速度計測試樣本數(shù)據(jù)較少，采用兩次插值對獲得的數(shù)據(jù)進行處理，擴大了樣本容量，解決了小樣本難以建模的問題。與現(xiàn)用的測試系統(tǒng)相比較，該測試系統(tǒng)有著技術(shù)先進、數(shù)據(jù)處理與分析能力強等優(yōu)點，測試結(jié)果表明，該測試系統(tǒng)準確穩(wěn)定，能夠滿足加速度計標定測試的使用要求。

石英撓性加速度計標定精密度高些、抗千擾能力強、檢測范圍大、負載能力強。撓性原材料的性能立即危害到加速度計的性能。能夠做為撓性擺的原材料關(guān)鍵有金屬材料和石英二種，傳統(tǒng)式的液浮擺式加速度計擺片選用金屬復(fù)合材料，而石英的線膨脹系數(shù)則比鋼小的多，原材料性能好于金屬材料。且石英耐疲勞極限高，原材料自身落后小，很合適于做為加速度計的擺片。石英撓性加速度計一面世，就迅速替代了液浮擺式加速度計，變成慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不能缺乏的重要元器件。 石英撓性加速度計是慣性技術(shù)應(yīng)用中高精度的加速度計，須配合再平衡回路進行加速度測量。對再平衡回路進行合理設(shè)計可達到不同的性能指標以滿足不同的應(yīng)用需求。

石英撓性加速度計標定是根據(jù)慣性原理設(shè)計而成的精密型石英加速度傳感器。它將輸入加速度轉(zhuǎn)換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。由于采用了力反饋回路，使這種加速度計具有精度高、抗干擾能力強、測量范圍寬、過載能力強的特點，石英撓性加速度計標定精度高、穩(wěn)定性好、分辨率高、重復(fù)性好、攜帶方便，被廣泛用于：隧道開鑿、深井測量、地質(zhì)鉆探、港務(wù)測量、高層建筑基坑、大壩、堤防、巖土邊坡等的傾斜測量，公路、鐵路、堤壩等的剖面沉降。