北京柴油汽車報廢價格服務(wù)至上,宇博汽車報廢

由于2013年之前全國各個省市二手車限遷地方保護政策造成2008年之前的大量國四排放標(biāo)準(zhǔn)以下的二手車價格大幅縮水，這幾年下來8年以上的老舊二手車價格基本都處在車輛原始購買價格平均殘值的15%以下，很多車價格還不如保費補貼多呢，但是也要分開看，我們具體分析，我們僅以明年第/一階段補貼為例：

　　第/一類，報廢補貼大于二手車價格的超劃算車型

　　十年以上小面、小排量、自主品牌車型，如昌河面包車、奧拓都市貝貝、天津夏利7101、奇瑞QQ等。

　　預(yù)計總量占比：30%

　　第二類，報廢補貼大于等于二手車價格的較劃算車型

　　十二年以上的大部分老幾樣，如桑塔納、捷達、富康、愛麗舍、夏利四缸、威馳、賽歐、派力奧、飛度等大部分1.6升排量以下車型。

　　預(yù)計總量占比：45%

　　第三類，報廢補貼略小于二手車價格的小吃虧車型

　　十到十二年第二類中的老幾樣車型，此外還有當(dāng)年占有率較高的當(dāng)年新車價格在15-30萬元的 -B級別車型，如帕薩特、雅閣、馬自達6、寶來、花冠、凱越、切諾基2500、別克GL8等

　　預(yù)計總量占比：15%

　　第四類，報廢補貼小于二手車價格的中吃虧車型

　　十年以上的B 車型和中高端進口車型，如奧迪A4A6、寶馬35系列、奔馳CE系、本田CRV等。

　　預(yù)計總量占比：7%

　　第五類，報廢補貼明顯小于二手車價格的吃虧車型

　　十年以上的高端車型，與保費補貼比，仍舊有很大差距。諸如：奔馳S、寶馬X5、奧迪A8、保時捷博/克斯特等等。

　　預(yù)計總量占比：3%

　　對于大部分老百姓用車來說，目前補貼超過一半大于等于目前的二手車價格，可以考慮報廢更新，對于中高端和高端二手車來說，補貼這點對于車輛價值來說仍舊是不太可能報廢，應(yīng)會繼續(xù)在二手車流通中交易，但是北京不讓進5環(huán)，外省市環(huán)保進不去，這類車輛將來的處境將會非常尷尬，按照10%的目前在用國2以下車輛，預(yù)計有4萬臺占到總量0.7%的車輛面臨“姥姥不疼舅舅不愛”的處境。

不交報廢汽車公司處理，私自處理報廢車會有以下后果：

    (1)無法注銷該車的稅費檔案；

    (2)無法注銷該車車輛檔案；

    (3)報廢車私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲，有關(guān)部門可追究原車主違反治安管理條例的責(zé)任；

 　(4)報廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)生的交通事故和欠交的各種稅費，交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依依法追究原車主經(jīng)濟賠償責(zé)任并處滯納金。

報廢汽車的定義指達到了國家指定報廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車，即在汽車某些硬件方面已經(jīng)老化，繼續(xù)使用會對自身以及他人造成危險，這時需要及時報廢，否則，由于沒及時報廢而發(fā)生交通事故將加倍對車主進行懲罰。第二種情況是已經(jīng)到了國家規(guī)定的報廢年限、發(fā)動機或者底盤已經(jīng)嚴(yán)重損壞至不能繼續(xù)使用（經(jīng)相關(guān)部門檢驗不符合機動車安全運行條件），或者排放的污染物超過國家規(guī)定的汽車，我們稱之為報廢汽車。