膠管接頭廠家值得信賴 力源流體設(shè)備制造

       高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強(qiáng)度，保證管路密封要求。需要進(jìn)行高壓油管氣密性檢測(cè)，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機(jī)和高壓噴射的直噴機(jī)中，能承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。

      首先我們來分析一下高壓油管氣密性檢測(cè)的難點(diǎn)，高壓油管氣密性檢測(cè)的難點(diǎn)主要在于高壓油管接頭部位，它的接頭是由至少兩個(gè)部件相互焊接而成，這樣就必須保證焊接位置的密封性良好，只有保障焊接位置密封性良好，才能使整個(gè)油管接頭的密封性得到保障，這樣才可以安裝到汽車上使用，保障汽車的安全，消除不好的安全隱患。

      因?yàn)楦邏河凸軆啥诉B接著接頭，整體為彎管狀結(jié)構(gòu)，無法直接充氣檢測(cè)，所以需要設(shè)計(jì)檢測(cè)輔助工裝，經(jīng)過模具工裝設(shè)計(jì)師的考慮，我們終設(shè)計(jì)出的輔助工裝，一頭為帶氣管的伸縮橡膠堵頭，另一頭直接用密封堵頭堵住，輔助工裝做好后，我們將需要檢測(cè)的高壓油管放在輔助工裝上，手動(dòng)將工裝鎖打下來將高壓油管，后將高壓油管后端用堵頭封住，務(wù)必保證堵頭沒有泄露，否則會(huì)影響高壓油管氣密性檢測(cè)準(zhǔn)確性。

      高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受油壓而且有疲勞強(qiáng)度，保證管路的密封要求，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機(jī)，和高壓噴射的直噴機(jī)中，能承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。適用于：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、側(cè)翻車、液壓助力、液壓支架、水泥輸送管、農(nóng)業(yè)灌溉膠管、工程機(jī)械液壓油管、海底天燃?xì)廨斔?、石油運(yùn)輸。

      據(jù)此，可采用取換位法:對(duì)的膠管進(jìn)行簡(jiǎn)單的粘補(bǔ)或捆綁;將動(dòng)臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可(即用未的油管承受高壓，用已破損但經(jīng)過簡(jiǎn)單粘補(bǔ)或捆綁的油管承受低壓)。以上方法都是在突發(fā)狀況下的應(yīng)急方法，膠管性能必然后大打折扣，故在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，要避免膠管的情況，因此要做到勤檢查，多保養(yǎng)。

液壓軟管安裝布置原則

1、安裝軟管時(shí)應(yīng)正確采用各種接頭元件，避免軟管過分彎曲。軟管不得承受軸向力，以免損壞軟管和接頭的連接，正確采用合適的附件及連接件避免附加應(yīng)力。布置時(shí)，避免出現(xiàn)S形彎曲，因?yàn)镾形安裝會(huì)導(dǎo)致軟管過分運(yùn)動(dòng)，局部壓力損失增大，減少其使用壽命。

2、 軟管彎曲開始處應(yīng)為直徑d的1.5倍長(zhǎng)；軟管在使用中的彎曲半徑應(yīng)大于或等于該軟管允許的彎曲半徑，一般不應(yīng)小于軟管外徑的10倍。

3、 連接活動(dòng)部件的軟管，軟管長(zhǎng)度應(yīng)滿足在其總的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)不超過允許的半徑，同時(shí)軟管不承受拉應(yīng)力。

4、軟管所連接的元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)不得使軟管受扭，為此應(yīng)使在機(jī)件運(yùn)動(dòng)時(shí)僅在同一平面內(nèi)彎曲?？梢酝ㄟ^改變管接頭的角度做到這一點(diǎn)。

5、 當(dāng)軟管在不同的平面彎曲時(shí)，通常采用較長(zhǎng)的軟管并在轉(zhuǎn)換平面處增加管夾將軟管固定。管夾實(shí)際上把軟管分成兩段，每段分別在各自的平面內(nèi)彎曲而不受扭。如果實(shí)際應(yīng)用中無法避免軟管扭曲，應(yīng)盡可能讓軟管松一些。