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國際快遞業(yè)務(wù): 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗(yàn)。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價(jià)優(yōu)惠在義烏市場占價(jià)格優(yōu)勢。
國際空運(yùn)業(yè)務(wù): 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨(dú)申請低于市場營銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿
足義烏市場貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。
國際海運(yùn)業(yè)務(wù): 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。
主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。
以星航運(yùn)調(diào)整三大主營區(qū)域業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
為追求“精益和敏捷”,以星航運(yùn)近日決定重組業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。以星航運(yùn)主營跨太平洋航線,亞洲區(qū)內(nèi)航線和包括亞洲-地中海航線,以及服務(wù)地中海區(qū)域客戶的通過蘇伊士運(yùn)河的跨大西洋航線。以星稱,這些航線在重組后將更獨(dú)立。以星航運(yùn)重組是為更專注于有競爭優(yōu)勢的區(qū)域,并以此增加公司收益。取消區(qū)域管理,是為了允許個(gè)別地區(qū)業(yè)務(wù)版塊獨(dú)立行動,以快速響應(yīng)市場需求。3月1日起,重新劃分的航線板塊將由副總裁領(lǐng)導(dǎo),并直接向以星航運(yùn)首席執(zhí)行官報(bào)告。其中,太平洋區(qū)域由全球銷售總監(jiān)Nissim Yochai負(fù)責(zé),亞洲區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)由Danny Hoffman負(fù)責(zé)。而與此同時(shí),國際航運(yùn)市場也呈現(xiàn)出如下幾個(gè)趨勢:一是經(jīng)營規(guī)?;?。蘇伊士運(yùn)河/大西洋區(qū)域由Rani Ben-Yehuda負(fù)責(zé)。Rani Ben-Yehuda同時(shí)擔(dān)任以星航運(yùn)市場副總裁。Rafi Danieli表示,公司新結(jié)構(gòu)將增強(qiáng)以星航運(yùn)的運(yùn)營水平,有利于公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),并可改善對客戶的服務(wù)。
海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用,可以概括為以下三個(gè)方面:
A.關(guān)于貨物收據(jù)。提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),證明承運(yùn)人已經(jīng)收到或接管提單上所列的貨物。
B.物權(quán)憑證。提單是一種貨物所有權(quán)的憑證,在法律上具有物權(quán)證書的作用。船貨抵達(dá)目的港后,承運(yùn)人應(yīng)向提單的合法持有人交付貨物。提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓,從而轉(zhuǎn)讓貨物的所有權(quán)。
C.運(yùn)輸契約的證明。提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。提單條款明確規(guī)定了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、責(zé)任與豁免,一旦發(fā)生爭議,雙方據(jù)此解決。
電子提單。
隨著科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代通信的發(fā)展,國際運(yùn)輸已開始利用現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù),通過電子數(shù)據(jù)交換信息系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)在國際運(yùn)輸途中貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。
專業(yè)性港口、綜合性港口:見”商港”。
工業(yè)港:為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原材料及輸出制成品而設(shè)置的港口。如大連地區(qū)的甘井子大化碼頭,上海市的吳涇焦化廠煤碼頭及寶山鋼鐵總廠碼頭均屬此類。日本也有許多這類港口。
散貨港:專門裝卸大宗礦石、煤炭、糧食和砂石料等散貨的港口。專門裝卸煤炭的專業(yè)港稱煤港。這類港口一般都配置大型專門裝卸設(shè)備,,成本低。