北京曲線型座椅電梯生產(chǎn)廠家品質(zhì)售后無(wú)憂「六原電梯」

世界上首臺(tái)軌道式上下樓升降系統(tǒng)

在樓梯碰到障礙物時(shí)，裝設(shè)在腳踏板邊緣及臺(tái)架底部的感應(yīng)器便能立即反應(yīng)，將別墅座椅電梯安全穩(wěn)定的停止。而設(shè)計(jì)的安全帶，更能輕易拉出并緊扣橫跨在腰間，以確保行進(jìn)中的安全。

歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的房屋一般內(nèi)部都帶有樓梯，但許多房屋并沒(méi)有安裝直梯的空間。為了讓行動(dòng)不方便的人可以輕松的上下樓梯，一些公司推出了可以安裝在樓梯上的電梯（stairlift）。

世界上首臺(tái)軌道式上下樓升降系統(tǒng)，大約出現(xiàn)在1972年的英國(guó)，當(dāng)時(shí)一名英國(guó)的工程師為了他的患了的上下樓非常困難的妻子，設(shè) 計(jì)開(kāi)發(fā)出了這種產(chǎn)品。隨后世界上的其它許多國(guó)家如日本,美國(guó)、德國(guó)、意大利、瑞士、等國(guó)家都相繼研制，開(kāi)發(fā)出了這一產(chǎn)品。該產(chǎn)品形態(tài)從早期的電機(jī)在座椅上部，通過(guò)尼龍繩牽引行走，發(fā)展到由鋼絲繩牽引，座椅由固定不能旋轉(zhuǎn)，發(fā)展到可旋轉(zhuǎn)。到了大約1987年，電機(jī)由座椅頂部移到了座椅底部，牽引方式也改成了鏈條式。到了90年代后期，驅(qū)動(dòng)方式出現(xiàn)了直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，牽引方式改成了軌道、齒輪傳動(dòng)方式，電源由交流電變?yōu)榱丝沙潆婋姵?。因此這種樓梯升降椅在現(xiàn)在特別是日本早已是經(jīng)過(guò)多年不斷完善和改進(jìn)的成熟產(chǎn)品，他們所按照亞洲人體型設(shè)計(jì)，適用于咱們亞洲人的房屋結(jié)構(gòu)，外觀美觀，大方。

　額定載重量不應(yīng)大于400kg。一般分為250kg(乘坐3人);320kg(乘坐4人);400kg(乘坐5-6人)。井道在1800*1600的情況下大轎廂面積可做到1200*1300，足夠5到6個(gè)人同時(shí)乘坐，國(guó)家規(guī)范也對(duì)轎廂載重量與面積比例有規(guī)定，不建議隨意擴(kuò)大。 　　操縱箱特殊設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在生產(chǎn)別墅座椅電梯的廠家?guī)缀醵荚诓倏v箱上做了修改，別墅類電梯不是安裝在公共場(chǎng)所，其他外人無(wú)法進(jìn)入。別墅電梯一般都會(huì)在操縱箱里設(shè)置一鍵式求助電話，只需按一下通話按鈕，自動(dòng)撥打電話?？梢灶A(yù)設(shè)15組號(hào)碼，當(dāng)一個(gè)號(hào)碼無(wú)人接聽(tīng)后，自動(dòng)撥打另一組號(hào)碼。

　在電梯門(mén)關(guān)上的時(shí)候特別喜歡扒門(mén)，其實(shí)這樣很危險(xiǎn)，很容易造成電梯事故，使用座椅電梯也一樣，不論是進(jìn)門(mén)還是出去時(shí)，都能不能出現(xiàn)扒門(mén)現(xiàn)象，除了造成機(jī)器損傷，更是加大了安全隱患出現(xiàn)的概率。 　　

復(fù)式小電梯在運(yùn)行過(guò)程中也是會(huì)出現(xiàn)被困故障的，這時(shí)候要做的件事就是冷靜，然后自救。一般安裝別墅電梯都會(huì)設(shè)置被困自救方法，有專門(mén)開(kāi)關(guān)會(huì)將電梯送到層然后幫助被困人員，若是你安裝的座椅電梯沒(méi)有自救功能或者不知道使用方法，那么就會(huì)安裝廠家打電話，家用的電梯中會(huì)有一個(gè)電話機(jī)，直接連接到商家，尋求支援。