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躉船游艇碼頭

躉船就是矩形平底船。由于自身并無動力裝置，所以并非是真正意義的航船。它通常被固定在岸邊，或拋錨江心，作水上浮倉或供船只泊靠的浮碼頭。房屋外墻刷上鮮艷色彩、粉綠、黃色、褐色、與綠色山丘和藍綠色海水呈強烈反差。根據躉船成熟的發(fā)展技術開發(fā)出了新一代的躉船游艇碼頭。躉船游艇碼頭有混凝土結構和鋼結構兩種，大小尺寸和樣式可以根據客戶需要量身定做。它能夠適應各種不同的復雜水域，靈活安裝，移動方便，可配備新型太陽能照明裝置和消防系統(tǒng)。既可臨時停泊又可永1久使用，是你漂泊船只永遠的港灣。

審定會專家組由來自廣東省航道局、中交第四航務工程局有限公司、中交第四航務工程勘察設計院有限公司、華南理工大學船舶與海洋工程系、廣東省建材產品質量檢驗中心、廣東省港口協(xié)會、廣州中航水上設施建造有限公司等單位的7位專家組成?？v觀世界十大最貴游艇碼頭，不僅匯聚了風格無限的海天盛景，更是具備了獨特而復雜的設計水平以及極高的經濟水平，因此成就如此奇觀。專家組對該標準進行了嚴格的技術審定，聽取了標準起草單位的編制工作報告，審閱了有關佐證資料，經認真審核，一致同意該標準通過審定。

據業(yè)內人士透露，游艇不僅售價昂貴，后期開支更是巨大，被人稱作“往水里撒鈔1票的高品質運動”。算一算碼頭停泊費、日常保養(yǎng)維修費、油費等費用，養(yǎng)一艘游艇一年開銷要十幾萬元，比同時開幾輛車還貴?！　?

“游艇售后服務業(yè)發(fā)展前景廣闊，市場空間大。”全國游艇俱樂部協(xié)作聯盟理事長鄭煒航表示，三亞近啟用的游艇維修服務基地必將成為中國游艇業(yè)的維修學校，也將促進國內游艇維修業(yè)規(guī)范良性發(fā)展。