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廣東駿興新能源--廣州生物柴油廠家--工業(yè)燃料；

在工業(yè)鍋爐使用生物質(zhì)成型燃料的標(biāo)準(zhǔn)中，生物質(zhì)顆粒的成型密度是生物質(zhì)顆粒的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，它與生物質(zhì)顆粒的外觀設(shè)計(jì)質(zhì)量和自然表觀密度有關(guān)，現(xiàn)階段中國許多地區(qū)生產(chǎn)的實(shí)木顆粒燃料的相對密度在1.2~1.2之間，殊不知較高的成型相對密度會導(dǎo)致生物質(zhì)顆粒產(chǎn)品成本的增加。為了讓顆粒超過一定的相對密度，一定要提高磨具成形孔的壓縮比，而較高的壓縮比往往會導(dǎo)致加工過程中成形孔被堵塞，進(jìn)料遲緩導(dǎo)致顆粒的生成率降低，磨具損壞概率提高。

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印度尼西亞政府力圖在內(nèi)憂外患的情況下擴(kuò)大國內(nèi)對生物柴油的需求，強(qiáng)化政策執(zhí)行力度，將2019年生物柴油實(shí)際摻混率提高到20%，有望實(shí)現(xiàn)B20計(jì)劃的目標(biāo)。從2020年1月1日起，印度尼西亞政府將實(shí)施B30計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年實(shí)際摻混率將達(dá)到25%-30%，這將增加140萬-270萬噸棕櫚油的需求，但預(yù)計(jì)出口將持續(xù)下降，棕櫚油需求將減少約65萬噸。總體來看，印度尼西亞B30項(xiàng)目的實(shí)施將增加750,000至2050,000噸棕櫚油的需求。

到2020年，在政策不變的情況下，阿根廷和印度尼西亞的生物柴油進(jìn)口仍然會受到限制，預(yù)計(jì)美國的生物柴油凈進(jìn)口量將保持在20萬噸的水平，在此基礎(chǔ)上，為了達(dá)到美國環(huán)境保護(hù)署的低使用標(biāo)準(zhǔn)，其國內(nèi)需求和產(chǎn)量將繼續(xù)增加，預(yù)計(jì)將增加50-100萬噸，從原料方面來看，植物油將增加40-80萬噸，其中豆油增加25-55萬噸。以豆油為主、牛油為輔的巴西制生物柴油占總產(chǎn)量的70%-80%，整體市場供應(yīng)充足，進(jìn)出口量較小，預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)量可達(dá)500萬噸。

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作為一種清潔可再生液體生物燃料，生物柴油作為重要的低碳環(huán)保能源，得到了世界各國的廣泛政策支持。不同國家根據(jù)自己的國情，用不同的原料生產(chǎn)生物柴油：歐盟主要用菜籽油，美洲主要用大豆油，東南亞主要用棕櫚油，而中國則實(shí)行“不與人爭糧”的政策，主要用廢油脂生產(chǎn)生物柴油。由于歐洲是全球大的生物柴油生產(chǎn)和銷售地區(qū)，政策的刺激需求迅速增長。