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為什么行星減速機會出現(xiàn)斷軸想象呢。首先出現(xiàn)斷軸可能問題就是行星減速機的質(zhì)量有問題。當(dāng)然這個是我們平時人所能想到的,其中的原因還是平時的使用過程中產(chǎn)生的原因。比如在使用行星減速機加速和減速的過程中我們該怎么注意,有什么好的方法。下面是上海勁傳減速機總結(jié)三點原因。
一、有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則,這不僅是對減速機的保護,更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為,如果設(shè)備安裝有問題,減速機的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力,進而,可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
二、在加速和減速的過程中,行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么終也會使減速機斷軸??紤]到這種情況出現(xiàn)的較少,故這里不再進一步介紹。
三、錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時,誤認(rèn)為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實不然,一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩,二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。理論上,用戶所需工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。
其中在使用行星減速機一定要注意它的行為準(zhǔn)則,同時對錯誤的選型有致命的出力不夠的原因。減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題,行星減速機斷軸是常見問題。除了由于減速機輸出端裝配同心度不好,而造成的減速機斷軸以外。上面三點就是可能出現(xiàn)的原因和問題。
行星減速器是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品,其性能可與其它級減速機產(chǎn)品相媲美,卻有著工業(yè)級產(chǎn)品的價格,被應(yīng)用于廣泛的工業(yè)場合行星減速器體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性。輸入功率可達(dá)104kW。適用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、、儀器儀表、汽車、船舶、和航空航天等工業(yè)部門導(dǎo)致行星減速器疲勞點蝕的因素有哪些鋼材的纖維流向。
從鋼材纖維流向?qū)佑|疲勞壽命的影響可以得出,應(yīng)當(dāng)重視齒輪鍛造或壓延毛坯的纖維流向分布鋼中非金屬夾雜物。
一般來說,塑性夾雜物影響較小,脆性夾雜物危害大,球狀夾雜物的影響介于二者之間,采用凈化冶煉鋼材是提齒輪接觸疲勞壽命的有效方法黑色組織。
黑色組織是指齒輪在滲碳和碳氮共滲處理時容易產(chǎn)生的一種缺陷組織,會對接觸疲勞壽命產(chǎn)生不利影響齒面脫碳。
滲碳齒輪的失效分析表明,當(dāng)齒面貧碳層為0.2mm,表示含碳量為0.3%~0.6%,70¥左右的疲勞裂紋起源于貧碳層.
行星減速器的原理是一種動力傳達(dá)機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)
如何減少行星減速器發(fā)生故障的情況
1、將所有電機主軸兩側(cè)的滾珠軸承全部更換為專用尼龍?zhí)?,可消除軸承斷裂散架情況的發(fā)生
2、加裝防松裝置。將2mm×20mm的鐵板加工成圓箍,對182臺電機的減速器彈簧壓帽用鐵箍包住并用螺釘擰緊,這樣減速器彈簧壓帽螺堵就不會松脫。
3、更換加厚聯(lián)軸器,減小其與主軸間隙。對全場182臺電機的連軸器進行更換,并定期檢查。
4、組織職工對行星減速器的日常保養(yǎng)、集中檢修程序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行專題學(xué)習(xí),并利用編組停輪時間進行實作演練,檢查是否符合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
5、更換粗螺釘并增加螺釘數(shù)量。將原來電機凸輪盒的4條5mm螺釘取下,在底座上重新打孔攻絲,更換為6mm螺釘,并在凸輪盒兩側(cè)增加2條螺釘,這樣使主軸不再竄動,保證了凸輪接點接觸良好。