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軸裝式減速機(jī)的安裝過程
sew減速機(jī)廠家為大家分析一下軸裝式減速機(jī)的安裝過程:
1、軸裝式減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接
減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),作用在減速機(jī)箱體上的反力矩,又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,機(jī)直接相配,另一端與固定支架聯(lián)接
2、軸裝式減速機(jī)反力矩支架的安裝
軸裝式減速機(jī)反力矩支架安裝在減速機(jī)朝向工作機(jī)的那一側(cè),以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。軸裝式減速機(jī)反力矩支架與固定支撐聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)
3、軸裝式減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系
為了避免軸裝式減速機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離,在不影響正常的工作條件下應(yīng)盡量小,其值為5-10mm。
使用減速機(jī)有什么好處?
sew減速機(jī)廠家小編為大家講解使用減速機(jī)有什么好處呢?
1、使用減速機(jī)能夠有效的維護(hù)電機(jī)的作用,運(yùn)轉(zhuǎn)中減速機(jī)接受較大扭矩,過載時(shí)傳送到電機(jī)只要過載量除以減速比的數(shù)值!
2、減速機(jī)可以節(jié)約使用成本,如果直接由電機(jī)承當(dāng)可能會(huì)惹起電機(jī)的損壞。在過載十分大的時(shí)分減速時(shí)機(jī)先被損壞,而減速機(jī)只需求改換備件就能夠恢復(fù)運(yùn)用,費(fèi)用相對(duì)較低,假如電機(jī)直接損壞維修相對(duì)較慢,費(fèi)用也高。
3、減速機(jī)可以有效地降低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,減速機(jī)能夠及時(shí)的控制啟停,變速。經(jīng)過減速機(jī)增大了扭矩也就相當(dāng)于增大了輸入功率,能減小輸入電機(jī)所需的功率(在需求調(diào)速的場所),普通狀況電機(jī)要比減速機(jī)昂貴,所以一般采用減速機(jī)。
4、減速機(jī)可以有效的節(jié)約能源,使用減速機(jī)讓電機(jī)滿足輸出扭矩電流減少很多。
5、使用減速機(jī)能夠有效的降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速和增加轉(zhuǎn)矩,并根據(jù)電機(jī)來輸出相應(yīng)的乘減速比。
6、減速機(jī)可以有效降低電機(jī)的負(fù)載慣量,數(shù)值方面的話慣量就是減速比的平方值,不同的電機(jī)慣量數(shù)值是不同的。
今天sew減速機(jī)廠家小編來給大家介紹下齒輪減速機(jī)的相關(guān)信息。
一、傳動(dòng)原理 :
齒輪傳動(dòng)主要依靠主動(dòng)齒輪的齒廓推動(dòng)從動(dòng)齒輪的齒廓實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的。
二、齒輪傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn):
減速機(jī)箱體可傳遞空間任意軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,即軸可以平行,交叉或交錯(cuò);轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),其傳動(dòng)范圍大能多級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì),應(yīng)用范圍廣、使用壽命長、效率1高(90%~99%)、箱體以鑄鐵材質(zhì)為主、外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊。正常情況下工作環(huán)境溫度-10℃~40℃,該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大,結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便等特點(diǎn)。可廣泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運(yùn)輸、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)。
三、齒輪傳動(dòng)缺點(diǎn):
齒輪、箱體加工設(shè)備、齒部加工磨齒工藝、裝配技術(shù)等要求更嚴(yán)格從而制造成本高,齒輪傳動(dòng)沒有過載保護(hù)、不具有自鎖性能,需要額外加裝剎車制動(dòng)裝置、噪音相對(duì)較大、單級(jí)齒輪傳動(dòng)速比?。ㄒ话悴怀^1:7)等、必須要加液態(tài)潤滑油使用。