貨架出租高性?xún)r(jià)比的選擇「在線咨詢(xún)」

橫梁式貨架寬度的設(shè)計(jì)：

（1）以卡板寬度的實(shí)際尺寸來(lái)計(jì)算。

（2）如客戶(hù)要求加跨梁，鋪鋼板木板等配件，可將貨架寬度設(shè)計(jì)成與卡板寬度相同尺寸。

（3）公式：D=卡板寬度—200MM。

橫梁式貨架高度的設(shè)計(jì)：

（1）具體高度根據(jù)客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)空間，以用叉車(chē)揚(yáng)高等因素而定。

（2）高度需是75MM的整數(shù)倍，如不是，取相近數(shù)值。

（3）公式：H（層高）=貨物高度 100（間隔） 橫梁的高度（承重不一樣，規(guī)格不一樣）。

（4）通道：根據(jù)叉車(chē)性能（如：作業(yè)通道，揚(yáng)高，載重等），確定叉車(chē)通道。

 (5）相關(guān)配件：立柱，橫梁，跨梁等配件。

（6）特別注意：卡板樣式，貨物是否突出，貨架尺寸規(guī)格，層重，場(chǎng)地，消防等

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有什么優(yōu)勢(shì)

一、便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平。傳 統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所，保存貨物是其功能，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，不僅能使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng) 存取，而且可以與倉(cāng)庫(kù)以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接，并通過(guò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉(cāng)庫(kù)成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

二、加快貨物的存取節(jié)奏，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

建 立以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為中心的物流系統(tǒng)，其優(yōu)越性還表現(xiàn)在自動(dòng)化高架庫(kù)具有的快速的入出庫(kù)能力，能快速妥善地將貨物存入高架庫(kù)中（入庫(kù)），也能快速及時(shí)并自 動(dòng)地將生產(chǎn)所需零部件和原材料送達(dá)生產(chǎn)線。這一特點(diǎn)是普通平庫(kù)所不能達(dá)到的。 同時(shí)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)是減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的典型的例子。這種勞動(dòng)強(qiáng) 度的減輕是綜合的。

三、減少庫(kù)存資金積壓。

經(jīng)過(guò)對(duì)一些大型企業(yè)的調(diào)查了解，由于歷史原因造成管理手段 落后，物資管理零散，使生產(chǎn)管理和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系難以到位，為了到達(dá)預(yù)期的生產(chǎn)能力和滿(mǎn)足生產(chǎn)要求，就必須準(zhǔn)備充足的原材料和零部件。這樣庫(kù)存積壓就 成為一個(gè)較大的問(wèn)題。如何降低庫(kù)存資金積壓和充分滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，已成為大型企業(yè)不得不面對(duì)的一個(gè)大問(wèn)題。高架庫(kù)系統(tǒng)是解決這一問(wèn)題的的手段之一。

四、提高空間利用率。

早 期立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國(guó)家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土 地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來(lái)。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性考核的重要指標(biāo)來(lái)對(duì)待。 立體庫(kù)的空間利用率與其規(guī)劃緊 密相連。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)其空間利用率為普通平庫(kù)的2-5倍。這是相當(dāng)可觀的。

重型橫梁式貨架的優(yōu)點(diǎn)：

1、重型橫梁式貨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，可任意調(diào)整組合；安裝、拆卸方便靈活。

2、立柱由熱軋板折出多個(gè)角度而成， 具有慣性矩大、 層載能力強(qiáng)、 抗沖擊性能強(qiáng)的特點(diǎn)，每層層載在相對(duì)設(shè)計(jì)下可達(dá)5000kg/層。

3、橫梁式重型貨架屬于托盤(pán)貨架類(lèi)，托盤(pán)貨架的可塑型非常大， 在托盤(pán)貨架基礎(chǔ)上搭建模具貨架、閣樓貨架、立體庫(kù)貨架等還可做成特殊的油桶貨架等。

4、可以增加立柱護(hù)腳、防撞桿，防止叉車(chē)碰撞；為了層載更安全 還可在橫梁上安置橫梁擱擋、層板、網(wǎng)片跨梁等附屬設(shè)施。

怎么解決貫通式貨架的穩(wěn)定性？

貫通式貨架這種高密度倉(cāng)儲(chǔ)貨架，雖然將倉(cāng)庫(kù)的空間利用率大大提升了，但是也有個(gè)弊病，那就是在裝貨的狀態(tài)下，穩(wěn)定性不如橫梁式貨架。那么怎么解決貫通式貨架的穩(wěn)定性呢？

一般來(lái)說(shuō)，武漢貨架廠家永固安定制的貫通式貨架都不會(huì)高于10米，而且會(huì)配備對(duì)應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施作為配套，比如橫拉（頂拉）、斜拉、背網(wǎng)和防撞護(hù)欄等等。

橫拉

橫拉一般用在貫通式貨架的頂端，也叫做頂拉，用螺絲固定的鋼條連接立柱等。把貨架上方的部分先穩(wěn)固好后，也就將大體上的貨架進(jìn)行了穩(wěn)定協(xié)調(diào)。

斜拉

有了大體上的穩(wěn)定后，武漢重型貨架每一“切面”上也需要進(jìn)行穩(wěn)定，一般稱(chēng)為斜拉，比如用鋼條等按照一定比例交叉穩(wěn)定固定。

背網(wǎng)

除此之外，為了更加安全，還需要做個(gè)背拉，即在貫通貨架的“背后”，用連接件進(jìn)行兩點(diǎn)之間的連接，讓貨架更加穩(wěn)固。

防撞護(hù)欄

為了防止叉車(chē)等在操作時(shí)候碰撞貨架“腳部”，還需要在其旁邊安裝防護(hù)欄桿，或者套用專(zhuān)門(mén)為貨架設(shè)計(jì)的防撞護(hù)欄。