異型材擠出設(shè)備點(diǎn)擊了解更多“本信息長期有效”

開車：開車是生產(chǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是技術(shù)不熟煉人員更應(yīng)注意。開車前恒溫不好或操作不當(dāng)，會(huì)損壞螺桿或機(jī)頭，甚互將螺桿料簡及止推軸承損壞。但加溫時(shí)間過長過高，浪費(fèi)電力，還會(huì)使物料產(chǎn)生分解。一般開車應(yīng)注意以下幾方面：(1)啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，使螺桿慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查螺桿及主機(jī)各部位有無異?，F(xiàn)象，并注意電流表，壓力表和進(jìn)料情況是否正常。(2)低速運(yùn)轉(zhuǎn)1~3分鐘左右，一切正常后逐漸少量加料，提高轉(zhuǎn)速，待物料擠出口模后，再往料斗中大量加料。要注意在塑料被擠出之前，任何人均不得處于口模的正前方，以免擠出的氣體料流噴出燙致傷。

可熔型芯注入成型：1.原理：利用低熔點(diǎn)的可熔型芯成型出形狀復(fù)雜的三位管件的內(nèi)表面，塑件成型以后放入150"C的熱油中將型芯熔化掉。2.成型過程：熔化低熔點(diǎn)合金熔點(diǎn)70~240℃→鑄造型芯→型芯裝入模具→注入成型→熔化型芯合金回收→塑件。3.應(yīng)用：汽車、管道、醫(yī)類器械。注入——壓縮成型：1.原理：在一般傳統(tǒng)注入成型過程之外加入模具壓縮的過程，即在填充之初模具不完全閉合，當(dāng)部分塑料注入型腔后，再利用鎖模機(jī)構(gòu)閉合模具，向型腔內(nèi)熔料施加壓力以壓縮成型來完成型腔充填。2.成型過程：填充→因注塑壓力而模具開啟→再鎖模。3.應(yīng)用：光學(xué)鏡片。

擠出造粒機(jī)操作過程中須注意的事項(xiàng)：(1)操作人員填料時(shí)，一定要看好，料中不要進(jìn)雜物，掌握好溫度。(2)如果一開機(jī)時(shí)，料不成條出現(xiàn)粘模頭的現(xiàn)象，是模頭溫度過高，等稍一冷卻即可正常，一般情況下不用停機(jī)。(3)水溫一般應(yīng)在50--60℃，低了容易斷條，超出容易粘連，初開機(jī)時(shí)尤好加一半熱水，如沒有條件，切粒時(shí)可用人向切粒機(jī)內(nèi)輸送一段時(shí)間，等水溫升高后再讓其自動(dòng)切粒，以免斷條，水溫超過60°C后，需向內(nèi)循環(huán)加入冷水，以保持溫度。(4)切粒時(shí)一定要將條拉均后才能入兌輥，否則將損壞切粒機(jī)。如排氣孔向外爭劇冒料，證明雜質(zhì)已堵住了過濾網(wǎng)，此時(shí)須速停機(jī)更換網(wǎng)片，網(wǎng)片可選用40--60目。