【廣告】
電纜溝內(nèi)除了敷設(shè)電纜,還同溝敷設(shè)有水管、油管、氣管等,由于這些管路的滲漏,導(dǎo)致電纜被污染而受損傷。
電纜溝金屬蓋板被偷盜或電纜溝內(nèi)的電纜被盜割,電力安全生產(chǎn)受到嚴(yán)重威脅。
車輛wei章通行,壓垮電纜溝壁或壓碎蓋板,導(dǎo)致電纜損傷。
當(dāng)電纜溝中的電纜有中間接頭,且接頭處的絕緣不好時(shí),遇雨水會(huì)發(fā)生放電,引發(fā)該電纜絕緣的進(jìn)一步惡化,并威脅到周圍鄰近電纜的絕緣。
根據(jù)蓋板涵的力學(xué)特點(diǎn),在推導(dǎo)過(guò)程中做以下假設(shè):
①在彈性工作狀態(tài)xia,體外預(yù)應(yīng)力筋引起的二次效應(yīng)忽略不計(jì);
②蓋板涵受彎后,截面應(yīng)變符合平截面假定,不考慮受拉區(qū)混凝土的作用;
③錨固區(qū)長(zhǎng)度等于頂板的計(jì)算跨徑。
根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)加固方式,主要從以下兩個(gè)方面來(lái)考慮對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)階段體外預(yù)應(yīng)力蓋板涵應(yīng)力增量的影響:
①施加的有效預(yù)應(yīng)力;
②荷載形式。
這些因素在推導(dǎo)的統(tǒng)一公式中均有明確反映。
提高體外預(yù)應(yīng)力鋼筋有效預(yù)應(yīng)力對(duì)減小體外筋應(yīng)力增量作用明顯,同時(shí)可提高截面剛度、強(qiáng)度。
實(shí)際工程中可根據(jù)減載要求,選擇相應(yīng)有效應(yīng)力,避免有效應(yīng)力過(guò)大引起梁體上拱,導(dǎo)致行車不安全。
蓋板涵既有梁在不同荷載作用xia,體外預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力增量不同,集中點(diǎn)荷載比三分點(diǎn)荷載引起的應(yīng)力增量要大很多,在檢算體外預(yù)應(yīng)力加固過(guò)程中必須要考慮集中荷載作用下的不利影響。