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叉車維修如何拆卸發(fā)動機?

首先將發(fā)動機從叉車上拆除，必須在發(fā)動機完全冷卻的狀態(tài)下進行，否則會引起某些機件的變形。

1、分解發(fā)動機與主傳動的聯(lián)接(萬向節(jié)等)。

2、把發(fā)動機掛在起重設備上，擰下與車架連接的螺塞螺栓。

3、用起重設備吊起發(fā)動機，并將發(fā)動機放置在臺架上。

4、由發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中放出水，由發(fā)動機和液力傳動中放出機油和液壓油。

5、卸下安全棚和座椅，取下散熱器蓋，拆離排氣管消聲器。

6、取下腳踏板，卸下散熱器、排氣管及其附屬裝置。

7、拆卸發(fā)動機和液壓傳動與其他系統(tǒng)的聯(lián)結件(軟管、導管等)。

中國是叉車的制造大國，但還不是叉車的制造強國，在發(fā)動機、液壓件、16噸以上的傳動系統(tǒng)以及叉車產品上，與發(fā)達國家尚有一定的差距。在國際市場競爭中，主要是依靠“性價比”的優(yōu)勢來獲得市場份額的。2016年全球叉車供應商前二十名中，中國只上榜了兩家。在中國叉車行業(yè)的100多個品牌中，活躍的大概也有60來家，但除了合力、江淮、柳工、沃林（原山推）、廈工五家是國有持股企業(yè)，其余私營、合資或者外資，當前情況下中國只能通過市場的洗滌來提升在國際市場的競爭力，但中國內燃發(fā)動機叉車行業(yè)進行市場洗滌時選擇的道路又往往是以低價來獲得市場占有率，這對行業(yè)而言付出的代價非常巨大。

在叉車電動化加速、動力鋰電池價格持續(xù)走低、鉛酸行業(yè)監(jiān)管越來越嚴格等多重因素驅動下，叉車鋰電化已經成為行業(yè)發(fā)展的明顯趨勢。目前，比亞迪、寧德時代、國軒高科、微宏動力、安徽益佳通等各大動力電池廠商都紛紛布局了叉車領域。而在叉車企業(yè)中，除了較早涉足鋰電叉車技術的比亞迪外，2018年以來，安徽合力、杭叉集團、諾力等多家主流叉車主機廠也積極導入鋰電池的應用。