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全新GTL平臺,超可靠底盤,戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配更
整車出勤率方面,整車與發(fā)動機均采用集成化、輕量化,創(chuàng)新模塊化技術(shù),零部件數(shù)大幅減少,其中發(fā)動機零部件僅207個,自重更低,載重更多且可靠性更高,有效減少維修次數(shù)和時間;全新GTL平臺,超可靠底盤,戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配更,出勤率更高。在承載方面,創(chuàng)新前接梁結(jié)構(gòu),管線布置更合理,更可靠;后懸架采用框架式平衡軸,承載性更強,整車承載能力提高10%-20%,提升運營效率。
自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械
自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè),構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線,進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發(fā)生此操作失誤,車廂猛然沖下,會給車架帶來很大的沖擊力,甚至發(fā)生意外事故。因此,應盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。
歐曼GTL超能版載貨車
歐曼GTL超能版載貨車在一些關(guān)鍵部件的選擇上都是選用可靠性高的大品牌產(chǎn)品,來提升部件性能,從而保證車輛安全性、舒適性和可靠性。駕乘舒適性好壞現(xiàn)在已經(jīng)成為衡量一款物流用車性能的重要指標,駕駛室內(nèi)部的空間和操縱裝置設計將直接影響駕駛員的駕駛操作體驗。采用高頂駕駛室的歐曼GTL超能版載貨車駕駛室內(nèi)部的人性化設計表現(xiàn)還是相當不錯,舒適化配置相當豐富。