微型電泳設(shè)備生產(chǎn)工藝量大從優(yōu) 天之助噴漆設(shè)備

應(yīng)重視極距和嚴控極距在其范圍內(nèi)

電泳涂裝的極距與靜電噴涂法的極距具有相同的含義，都有的極距范圍。它們直接影響電場強度及其分布，電泳涂裝的極距近了也產(chǎn)生涂膜偏厚和異常附著，極距大了，涂膜偏薄或泳涂不上。8）電泳后清洗的功能及目的，如何防止再溶解，如何降低耗水量和減少污水排放量。所以極距是電泳涂裝工藝和設(shè)備設(shè)計的重要參數(shù)之一。電極與極罩都靠槽壁布置，在泳涂寬大的工件時按需在槽底或工件頂部設(shè)置電極；泳涂不同類型工件的極距范圍電泳槽斷面及典型間隙尺寸的E值確定。

可是工藝人員認識不到位，未強調(diào)控制極距的重要性，設(shè)備設(shè)計及制造供應(yīng)商隨工件輸送方式及結(jié)構(gòu)的變化，擴大工件與槽內(nèi)壁間距。如汽車車身E值由500～550mm，擴大到850mm甚至950mm，并以此為“經(jīng)驗”，相互照搬設(shè)計。陰極電泳涂裝技術(shù)在汽車零部件（如車架、車輪、中小鈑金件、減震器、雨刮器、車廂及金屬部件等）涂裝中也得到廣泛應(yīng)用，在其他工業(yè)涂裝領(lǐng)域（如建材、輕工、農(nóng)機、家用電器等金屬件涂裝領(lǐng)域）也得到普及和推廣應(yīng)用。極距加大許多，勢必造成電泳工作電壓，直流電源功率增大；電泳槽容積增大和槽液增多，泳涂的膜厚不均節(jié)能減排效果差，投資運行費用高的結(jié)局。

駕駛室涂裝工藝及設(shè)備選用

隨著工程機械在各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展，用戶已不滿足于性能要求,在有更多選擇的余地后，用戶選購產(chǎn)品時對造型、外觀等要求越來越高。駕駛室作為工程機械產(chǎn)品的重要部件之一而備受關(guān)注，尤其是挖掘機駕駛室在國內(nèi)采用陰極電泳涂裝工藝，促進了國內(nèi)工程機械駕駛室涂裝技術(shù)的發(fā)展。電泳涂裝操作的流程的注意事項如下：1、設(shè)備操作人員必須熟練掌握各種機械的構(gòu)造、性能和操作、維護方法、做到專人使用、專人負責(zé)。目前不同廠家不同產(chǎn)品駕駛室結(jié)構(gòu)和制作工藝差別較大，所采用的涂裝工藝各不相同。各廠涂裝前處理工序基本上比較完善，一般均經(jīng)過脫脂、酸洗、磷化處理,提高了產(chǎn)品的防腐蝕能力；而涂層體系差別較大,有采用傳統(tǒng)的溶劑型涂料噴涂,也有采用陰極電泳底漆及粉末涂料,針對不同產(chǎn)品和涂裝體系,各有其特點及限制條件，本文對此進行探討。

電泳涂漆工安全操作規(guī)程

1.檢查吊運設(shè)備，工具和吊掛用具是否有缺陷或損壞。

2.向酸洗槽倒酸時，必須使用專用工具，并要戴口罩和橡皮手套，以免灼傷。除操作者外，其他人必須遠離酸槽約一米左右。

3.裝酸的容器要放在空曠處，瓶蓋不得蓋得過緊，防止蒸發(fā)的氣體聚積在容器內(nèi)引起事故。

4.配酸后，應(yīng)將裝酸容器蓋好，防止水進入酸中發(fā)生危險。

5.酸槽溶液深度不能超過槽深的3/4，以免酸液溢出灼傷皮膚。

6.酸液的溫度不宜太高，鹽酸不許高于35℃，硫酸溫度不許高于65℃，防止分解出有害蒸氣。

7.懸鏈運行前，應(yīng)對拉緊裝置進行調(diào)整，檢查回轉(zhuǎn)線上是否有障礙物，運轉(zhuǎn)是否正常。電泳過程中自來水不得進入泳池內(nèi)。如遇停電，應(yīng)立即將懸鏈停車。

8.電熱烘道各段溫度應(yīng)嚴格按規(guī)定值調(diào)節(jié)，發(fā)現(xiàn)溫度異常及烘道煙氣外冒，應(yīng)停止工作，請電工檢查。

9.采用煤氣烘干，應(yīng)先檢查各閥門是否關(guān)閉緊固。點火前將爐內(nèi)余氣吹凈，打開冷卻水管。點火時先點燃引火棒，再開煤氣引燃燒嘴，然后調(diào)節(jié)空氣閥和煤氣閥使之充分燃燒。關(guān)爐操作與開爐順序相反。關(guān)爐后10～20分鐘再關(guān)閉風(fēng)機和冷卻水管。

10.工作中禁止攀登或站在酸槽的邊緣上進行工作。

11.發(fā)現(xiàn)火警時，應(yīng)立即報告并采取補救措施。

12.工作完畢后，斷開電源，關(guān)閉氣門，做好清潔。