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而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國大多數(shù)鋼鐵企業(yè)的噸鋼物流成本都在400元以上。第三類是在物流降本過程中受益的先進(jìn)企業(yè),這部分企業(yè)的數(shù)量約占總量的10%。6、明確使用沖壓產(chǎn)品板材,龍其沖高強(qiáng)度鋼板、不銹鋼板、材料厚度。無論是近海型鋼鐵企業(yè)如河鋼唐鋼,還是內(nèi)陸型鋼鐵企業(yè)如立恒鋼鐵,這些的企業(yè),持續(xù)降本的意識越強(qiáng)烈。他們通過梳理全流程的物流費(fèi)用體系,連年持續(xù)攻關(guān),累計(jì)降本數(shù)十億元。
第三,微觀層面,降本動力不足。物流降本不僅僅是從上而下的決策,更需要自下而上的層層落實(shí)與負(fù)責(zé)。該鋼板時(shí)效溫度為800℃時(shí),二次碳化物的總量和尺寸與600℃時(shí)效的大致相當(dāng)。企業(yè)微觀層面的降本動力不足具體表現(xiàn)是企業(yè)內(nèi)部物流部門的和員工的降本動力不足。很多企業(yè)的董事長或總經(jīng)理催一催、壓一壓,底下的物流部門才動一動,這種情況是由物流系統(tǒng)的薪酬和考核體系決定的。行業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)物流負(fù)責(zé)部門的薪酬僅是一線生產(chǎn)廠的4/5,加之考核、激勵等措施不具體,就形成了拉多拉少一個樣、花多花少一個樣的局面。
錳13耐磨板支撐輥?zhàn)鳛檐垯C(jī)的重要部件,不但應(yīng)有好的抗斷裂性能,表面還需擁有良好的耐磨性。表面耐磨性的好壞不僅影響生產(chǎn)成本,而且還直接決定軋制產(chǎn)品的質(zhì)量,尤其是表面質(zhì)量。全國每年因磨損而消耗軋輥達(dá)上百萬噸,隨著中國工業(yè)的飛速發(fā)展,對支承輥的需求量日益增加。因此,提高支撐輥的磨損性能非常有必要。為提高其摩擦磨損性能,對不同溫度淬火處理的試樣進(jìn)行磨擦磨損研究,以達(dá)到改善性能、提高壽命的目的。蘭州建筑鋼材價(jià)格繼續(xù)下調(diào),近期鋼材市場都有一塊“心病”:下游需求很差,本該是鋼材需求旺季,終端用戶依舊是按需采購,商家遲遲接不到大單。河南科技大學(xué)的學(xué)者運(yùn)用掃描電鏡觀察Cr5鋼在不同淬火溫度下的顯微組織,通過洛氏硬度計(jì)和摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)分析淬火溫度對Cr5鋼摩擦磨損性能的影響。結(jié)果表明:
Cr5鋼淬火后的基體組織是馬氏體,錳13耐磨板基體上會分布有未溶碳化物。隨著淬火溫度提升,未溶碳化物逐漸減少,淬火組織逐漸均勻化,但淬火溫度達(dá)到一定值(1050~990℃)時(shí),碳化物基本溶解完全,組織較均勻,硬度值,為54.7HRC,磨損失重量,磨損表面相對較平整,耐磨性相對較好;繼續(xù)升高淬火溫度,馬氏體組織粗大化,使得硬度有所降低,耐磨性下降 支撐輥?zhàn)鳛檐垯C(jī)的重要部件,不但應(yīng)有好的抗斷裂性能,表面還需擁有良好的耐磨性。
錳13耐磨板對于一般熱卷螺旋彈簧、熱彎板簧以及熱沖壓的碟形彈簧,是在熱成形之后,利用其余熱立即淬火。這樣可以省去一次加熱,減少彈簧的氧化脫碳程度,既經(jīng)濟(jì)又改善了彈簧的表面質(zhì)量。錳13耐磨板一、脫脂鋼材及其零件在儲運(yùn)過程中要用防銹油脂保護(hù),一般合金在壓力加工時(shí)要用到拉延油,林件在切削加工時(shí)要接觸乳化液,熱處理時(shí)可能接觸冷卻油,零件上還經(jīng)常有操作者手上的油跡和汗跡,零件上的油脂還總是和灰塵等雜質(zhì)摻和在一起的。例如鋼板彈簧目前采用的熱處理工藝是在900—925C彎片之后,在850~880℃入油淬火。若受條件限制,也可在成形之后重新加熱淬火。