廣州到哈國阿特勞哈薩克斯坦國際物流運(yùn)輸代理品牌企業(yè)

大洋物流同中鐵、哈鐵都有長期友好的合作協(xié)議關(guān)系，可以為貨主提供中鐵箱、哈鐵箱的租箱運(yùn)輸服務(wù)。深圳市大洋物流有限公司依托十幾年的操作經(jīng)驗(yàn)在鐵路領(lǐng)域積累了豐富的大項(xiàng)目的操作經(jīng)驗(yàn)，中興通訊，邁瑞，華為，格蘭仕等都是我司為運(yùn)輸代理。

物流改變世界！大洋物流始終致力于弘揚(yáng)和發(fā)展鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將可持續(xù)發(fā)展作為未來重要的選擇，鐵路運(yùn)輸具有能耗低、污染小、運(yùn)量大、全天候等多種比較優(yōu)勢，是節(jié)能環(huán)保型的運(yùn)輸工具。

自2002年大洋物流成立以來，公司一直致力于中亞五國、俄羅斯、外蒙古等獨(dú)聯(lián)體區(qū)域的國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，哈薩克斯坦作為中亞五國的羊，一直是大洋物流重點(diǎn)開發(fā)的區(qū)域，阿拉木圖、阿斯塔納、西姆肯特、阿克套、阿特勞等常去基本點(diǎn)大洋物流都能提供一流的運(yùn)輸價(jià)格，的服務(wù).

遇到很多初次做到哈薩克斯坦的外貿(mào)朋友尋運(yùn)輸費(fèi)用，往往價(jià)格報(bào)給他們得時(shí)候都被嚇到了，說到哈薩克斯坦的運(yùn)費(fèi)怎么這么貴，跟海運(yùn)的差太多了，其實(shí)我也是能夠理解的，畢竟對運(yùn)輸?shù)母拍钸€沒有轉(zhuǎn)變過來，那我在這里也跟大家大概解釋一下為什么海運(yùn)和鐵路的價(jià)格有一定的差距，1.運(yùn)載量不一定，一條船可以裝到幾千個(gè)甚至是上萬個(gè)集裝箱，而鐵路一趟只能裝幾十個(gè)；2.前期投入成本不一樣，船公司基礎(chǔ)的成本只是一條船，而鐵路是國家前期花了幾百上千億搭建出來的；3.海運(yùn)已經(jīng)是比較成熟的運(yùn)輸方式，各方面成熟，往返貨量大，但鐵路貨量遠(yuǎn)不如海運(yùn)，特別是回程，經(jīng)常是空車發(fā)回。對比社會上的其他通過轉(zhuǎn)手運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?，我公司的價(jià)格優(yōu)勢毋庸置疑。大洋物流是早和中鐵合作的物流伙伴之一，屬于國際鐵路運(yùn)輸?shù)囊患壌?，在貨量上相對理想，所以也與中鐵保持了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系！

說到哈薩克斯坦阿克套，相信做外貿(mào)的朋友都不陌生，它位于哈薩克斯坦西部、里海東岸、曼格斯套州政府阿克套市，哈薩克第六大城市，它還有個(gè)別名，叫石油之都，所以，阿克套的石油基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)非常需要從中國進(jìn)口，但因?yàn)檫@些設(shè)備往往貨量龐大，如果走全鐵和公路運(yùn)輸?shù)脑挘M(fèi)用是非常高昂的，所以大洋物流根據(jù)客戶的實(shí)際需要，與伊朗國航合作，開辟了中國港口海運(yùn)至伊朗阿巴斯港再陸運(yùn)到阿克套的運(yùn)輸方式，此種物流方式的性價(jià)比非常高，所以也贏得了大部分出口設(shè)備到哈薩克斯坦阿克套的外貿(mào)公司青睞。針對哈薩克斯坦，大洋物流服務(wù)項(xiàng)目介紹如下：1、進(jìn)出口貨物國際聯(lián)運(yùn)車皮計(jì)劃及集裝箱整柜計(jì)劃的申請。

相信大家都知道，哈薩克斯坦在中亞來說雖然是個(gè)比較富裕的國家，但是，這個(gè)國家的很多制造行業(yè)相對還不是很發(fā)達(dá)，所以，我們公司經(jīng)常也會接到客戶往哈薩克斯坦發(fā)大批量大件設(shè)備的詢盤，因?yàn)檫@些大量的設(shè)備出口客戶也是要通過競標(biāo)的，所以對我們物流是非常嚴(yán)格的，要求我們物流公司的對這個(gè)物流運(yùn)輸過程和貨物裝載提供詳細(xì)精準(zhǔn)的方案，很幸運(yùn)，經(jīng)過14年的歷練，大洋物流針對大件設(shè)備的運(yùn)輸已經(jīng)成立了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的操作團(tuán)隊(duì)，專門負(fù)責(zé)對大件設(shè)備貨物的操作。公司成立15年來，專注于獨(dú)聯(lián)體運(yùn)輸，主要承運(yùn)中國各大城市到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、外蒙古以及中歐班列（已代理目前所有中歐班列線路）的運(yùn)輸服務(wù)。