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發(fā)布時(shí)間：2020-07-31 12:05
如何分析受電弓網(wǎng)接觸狀態(tài)
隨著我國列車運(yùn)行速度的不斷提高,為保障列車的安全運(yùn)行,對(duì)列車受電弓動(dòng)態(tài)性能參數(shù)的檢測已變得愈發(fā)重要。這個(gè)時(shí)間是在受電弓第1次動(dòng)作至到達(dá)最1大高度為2,860m之間的測量值2,860m。其中,受電弓與接觸網(wǎng)之間的接觸力、硬點(diǎn)、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度、等參數(shù)的測試是反映弓網(wǎng)運(yùn)行狀況、可靠性、機(jī)車受流質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量的重要指標(biāo)。受電弓檢測儀就是在對(duì)受電弓動(dòng)態(tài)性能檢測方法進(jìn)行研究、分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出一整套受電弓動(dòng)態(tài)性能檢測裝置,以期對(duì)鐵路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測試。但是，這種方法需要多名操作人員合作配合，接觸網(wǎng)需要局部斷電，操作麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且對(duì)檢測人員的安全也會(huì)造成一定的影響，存在安全隱患。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測試等參數(shù)測試。
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受電弓檢測儀
軌道交通電力機(jī)車是通過受電弓從接觸網(wǎng)獲取電能來動(dòng)牽引電機(jī)運(yùn)行的,因此受電弓的性好壞直搬影響了電力運(yùn)行的可靠性和效率。列車高速運(yùn)行時(shí)。4、主要元器件均采用優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口元件，確保了整個(gè)測試系統(tǒng)的可靠性。受電弓與接觸間要維持合適的接觸壓力。當(dāng)接觸壓力過小時(shí)。易造成離戣并產(chǎn)生拉呱:當(dāng)接觸壓力過大時(shí),接觸線抬升量過大,使接線局部彎曲并引起疲勞損傷,同時(shí)使接角和板磨耗增大,嚴(yán)重時(shí)造成弓網(wǎng)事故。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的“WKBG-3A型”用于各型動(dòng)車組、地鐵受電弓的靜態(tài)特性檢測與性能調(diào)整。
WKBG-3A受電弓測試儀、受電弓試驗(yàn)臺(tái)
受電弓測試儀、受電弓試驗(yàn)臺(tái)用于受電弓的生產(chǎn)調(diào)試、抽樣檢驗(yàn)、試驗(yàn)檢修等，它以計(jì)算機(jī)測控技術(shù)為核心可以在固定測試臺(tái)上進(jìn)行受電弓特性、升降弓時(shí)間等的自動(dòng)化測試，也可在機(jī)車頭上直接現(xiàn)場對(duì)受電弓進(jìn)行自動(dòng)化測試。國內(nèi)設(shè)計(jì)的大部分地鐵車輛采用的是單臂式受電弓(以下簡稱'受電弓'),它性能穩(wěn)定,維護(hù)便捷。測試系統(tǒng)軟件以Windows7以上系統(tǒng)為平臺(tái)，全部操作均為圖形化界面,操作簡便易學(xué)，而且具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)測試數(shù)據(jù)的查閱、存檔、打印等功能。
主要技術(shù)性能有：
1、能自動(dòng)測試特性曲線、升降弓時(shí)間、1大升弓高度等;
2、以步進(jìn)電機(jī)作為系統(tǒng)動(dòng)力源，升降弓的測試精度高，結(jié)合計(jì)算機(jī)，能實(shí)現(xiàn)機(jī)車頭現(xiàn)場測試;
3、具有測試數(shù)據(jù)管理功能，可對(duì)測試數(shù)據(jù)進(jìn)行查閱、存檔、打印等;
4、主要元器件均采用的進(jìn)口元件，確保了整個(gè)測試系統(tǒng)的可靠性;
5、測試臺(tái)可滿足多種不同類型受電弓的測試。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測試。所述測試裝置主機(jī)包括設(shè)置在測試裝置主機(jī)機(jī)箱一側(cè)的USB接口裝置以及外接設(shè)備。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測試等參數(shù)測試。電力機(jī)車受電弓試驗(yàn)臺(tái)
WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)
檢査操作壓力應(yīng)該保持受電弓在1低位置,并關(guān)閉隔離旋塞。受電弓的用途為保證牽引電流的順利流通，受電弓和接觸線之間必須有一定的接觸壓力。拆下減壓閥的絕緣插頭并安裝一個(gè)壓力表到連接片上,然后打開隔離旋塞,并按“升弓”按鈕,使受電弓緩緩升到1大工作高度位置。受電弓到達(dá)1高位置以后,檢查壓力表的值,操作壓力必須為4-4.5Bar。如果接觸壓力的值不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),可以通過旋轉(zhuǎn)減壓閥的調(diào)節(jié)螺絲來調(diào)節(jié)操作壓力。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測試。其中,受電弓與接觸網(wǎng)之間的接觸力、硬點(diǎn)、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度、等參數(shù)的測試是反映弓網(wǎng)運(yùn)行狀況、可靠性、機(jī)車受流質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量的重要指標(biāo)。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測試等參數(shù)測試。
