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圍欄

    為使道路交通標線具有鮮明的標識性和視認性，道路交通標線涂層的顏色應該滿足GB 2893—2008《安全色》的要求，劃設的標線要醒目而不眩目，劃設的符號要便于識別而不會混淆，劃設的車道分界線要界限分明，總之，要標識清楚，易于視認。國家標準GB/T 16311《道路交通標線質量要求和檢測方法》規(guī)定：白色標線涂料的亮度因數(shù)應不小于0.75，黃色標線涂料的亮度因數(shù)應不小于0.45，新劃設的白色反光標線的逆反射系數(shù)應不小于150mcd/lx/m2，黃色反光標線的逆反射系數(shù)應不小于100mcd/lx/m2。而國外對反光標線的逆反射系數(shù)要求更高，如歐盟制定的歐洲標準EN 1436 對重要路段的要求高達200 mcd/lx/m2 以上。生產廠供應產品時,必須出具“合格證”交付使用單位，“合格證”應標明：標準編號、合格證編號、工程名稱、構件代號、重量、生產和出廠日期、數(shù)量、結構性能、質量等級等。為了達到這個要求，撒入標線涂層的反光玻璃珠的折射率由1.5 提高到1.9 以上。

     根絕彩色防滑路面技術的研究和發(fā)展，人們對路面色彩的意識進一步增強。從調查數(shù)據(jù)可以看出，在一些急彎陡坡、事故多發(fā)處，僅僅依賴警示標志牌已很難實現(xiàn)減少事故的目的，因此結合彩色防滑路面重復的心理、生理刺激來轉換為強烈的生理反應，不失為一個行之有效的辦法。彩色防滑路面的優(yōu)勢越來越大，也必將會成為道路建設的一個亮點道路標線涂料的質量好壞取決于標線涂料、反光材料、施工設備和施工工藝的有機結合。護欄板折彎即增加美觀性，同時增加網(wǎng)片強度，它通過自動生產線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強。道路標線涂料 是一種涂刷在路面上用來指示交通的涂料。從20 世紀70 年開始，我國就有學者開始研制道路標線涂料。

1 按材料分金屬、硬質木材和組合材料的欄桿、扶手。

技術要求

室內共用樓梯扶手高度,自踏步中心線量起至扶手上皮不宜低于900㎜.水平扶手超過500㎜長時,其高度不宜低于1000㎜.

室外共用樓梯欄桿高度不宜低于1050㎜,中高層住宅不應低于1100㎜.

樓梯井寬度大于200㎜時,不宜選用兒童易于攀登的花格.欄桿垂直桿件之間凈空不應大于110㎜。

欄桿、扶手上下或平面轉接時，宜保持銜接。

材料

原材料的規(guī)格、質量必須符合設計要求和現(xiàn)行有關國家標準、規(guī)范的規(guī)定。

制做欄桿、扶手的原材料，應有出廠質量合格證或試驗報告，進場時應按批號分批驗收。沒有出廠合格證明的材料，必須按有關標準的規(guī)定抽取試樣作物理、化學性能試驗，合格后方可使用，嚴禁使用不合格的材料。

     不銹鋼絲網(wǎng)面原料材質是具有對使用性層次結構使用對表層性的層次適應所抗腐蝕性、耐高溫、抗老化等綜合性優(yōu)勢來所達成出來的對物料程序適應所具有出來的層次結構性的標準含義上的加強性參數(shù)技能上的一類網(wǎng)面對所接觸任何一類物質不會產生有任何的污濁性影響。對于所標準出來的任何物料上的材質原料不會產生有任意性的質檢缺陷的。因為雙組份標線涂料作為江西道路建設的重要伙伴，而道路是一座城市最前沿的基礎建設部分，也是城市公共服務思維最明顯、最集中的體現(xiàn)，。對于所能夠成就出來的對于任何一類的網(wǎng)面性絲徑粗細、孔徑大小、網(wǎng)面尺寸等數(shù)值都是所對能夠應任何液體含量酸堿物質中所產生的腐蝕性污濁缺陷上的適應，對于能夠所成就出來的其他網(wǎng)面原料材質上的適應就是對所標準出來的物料性層次為對那些低碳鋼絲、錳鋼絲、鐵絲等原料上的適應所標準出對物料使用層次進行整體解耦股上的鍍鋅、噴塑、刷漆等技能層次質量處理后所能夠專注對網(wǎng)面以所含有出來的不同外形層次色彩為紅色、藍色、綠色、黃色、白色等質檢性色彩統(tǒng)一性的選擇性標志。