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廣州云旗國際貨運(yùn)代理有限公司----印尼空運(yùn)物流;
針對(duì)印尼的17,000好幾個(gè)海島而言,后一公里貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)流程的發(fā)展趨勢依然填滿挑戰(zhàn)。人們見到許多 電商的盆友終要滲入偏僻外島的情況下還是沒有非常好的解決方法??墒窃谡块T的全力資產(chǎn)適用下,一些新的飛機(jī)場、港口、道路公路橋梁等也早已資金投入基本建設(shè),后一公里貨運(yùn)物流的現(xiàn)況早已在慢慢轉(zhuǎn)好。乃至在過去被遺棄的東部地區(qū),佐科都早已在促進(jìn)相對(duì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。印尼空運(yùn)物流
而且伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善,后一公里貨運(yùn)物流的成本費(fèi)也有希望減少,非常是對(duì)于爪哇島以外的地域,終究在java之外的區(qū)派送貨運(yùn)物流訂單信息比從馬來西亞送貨上門印尼也要貴。印尼空運(yùn)物流
SGS有都能申請辦理。FORME中國可申請辦理。印尼清關(guān)難點(diǎn)便是有關(guān)SNI的貨物。自身印尼中國海關(guān)狀況繁雜,對(duì)貨物也是有經(jīng)常性綠燈整治?;旧厦總€(gè)月都是出現(xiàn)一批必須SNI驗(yàn)證商品。因此每一次交貨前務(wù)必掌握本地中國海關(guān)狀況才開展運(yùn)送.一些盡管必須做SNI但也可使大量貨物機(jī)器設(shè)備一起清關(guān)。印尼空運(yùn)物流
印尼是東盟十國中進(jìn)口清關(guān)嚴(yán)苛的國家,也是全球較難清關(guān)前五國家之一!進(jìn)口清關(guān)難是愈來愈多的貨運(yùn)物流貿(mào)易公司遭遇的難點(diǎn)!印尼由一萬七千多個(gè)海島構(gòu)成,物品長短超出5500公里,可是,這么大一個(gè)國家,運(yùn)至印尼的電商商品卻基礎(chǔ)全是在雅加達(dá)清關(guān),怎么回事?貨運(yùn)量大:蘇加諾-哈達(dá)機(jī)場(Soekarno-HattaInternationalAirport)每日常有很多的國際航班來往,該飛機(jī)場運(yùn)送航行40多萬元次飛機(jī)航班,旅客貨運(yùn)量6000多萬元,是僅次倫敦和日本東京羽田機(jī)場的忙碌的飛機(jī)場之一。印尼空運(yùn)物流
備注名稱:
一、顧客須提早核查好報(bào)關(guān)單據(jù):裝箱單、、商品圖片、告之材料、型號(hào)規(guī)格、品牌等
二、假如顧客自身有印尼進(jìn)出口許可證,設(shè)備通時(shí)間為1-兩個(gè)工作日內(nèi),獨(dú)特貨物通時(shí)間為五個(gè)工作日內(nèi);(盡量提早告之并提前準(zhǔn)備印尼清關(guān)資料)每一年的11月至明年三月,為印尼進(jìn)口報(bào)關(guān)的紅燈期。在這段時(shí)間,印尼海關(guān)會(huì)協(xié)同其他部門對(duì)進(jìn)口報(bào)關(guān)開展嚴(yán)厲打擊,清關(guān)手續(xù)較以前必須大量辦理手續(xù),更長期,假如實(shí)際操作不善,另外也會(huì)相對(duì)造成大量的花費(fèi)。近期有出口外貿(mào)人的意見反饋,因?yàn)橛∧嵴幱诩t燈期,等貨物到達(dá)印尼后,無法海關(guān)清關(guān)。印尼空運(yùn)物流
有小伙伴們體現(xiàn)稱,今年初,印尼海關(guān)一直處在“紅燈期”情況,造成 其一票貨物,放到物流倉庫兩個(gè)半月了,依然發(fā)不動(dòng)!什么叫做“紅燈期”?
在印度尼西亞,海關(guān)分成紅燈海關(guān)和信號(hào)燈海關(guān)。假如某類出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈得話,海關(guān)就較為重視維護(hù)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造這種貨物的公司。那麼出口公司出口貨物到印度尼西亞的情況下,便會(huì)碰到比較嚴(yán)苛的海關(guān)對(duì)策。以前段時(shí)間深圳市某空調(diào)機(jī)出口公司在印度尼西亞的遭受特征分析,該公司頻繁出口碰到印度尼西亞海關(guān)紅燈的狀況,出口印度尼西亞成本費(fèi)上升。結(jié)果造成 公司出口降低50%上下,印尼空運(yùn)物流
一般來說,每一年的11月至明年三月,為印度尼西亞進(jìn)口報(bào)關(guān)的紅燈期。印度尼西亞海關(guān)會(huì)協(xié)同其他部門對(duì)進(jìn)口報(bào)關(guān)開展嚴(yán)厲打擊,清關(guān)手續(xù)較以前必須大量辦理手續(xù),更長期,假如實(shí)際操作不善,另外也會(huì)相對(duì)造成大量的花費(fèi)。針對(duì)一些鮮紅色支付牌照的仰頭,也是100%會(huì)檢查。印尼空運(yùn)物流
“紅燈期”解決對(duì)策
1.對(duì)于不一樣的貨物類目(每一個(gè)國家對(duì)于不一樣類目將會(huì)也有不一樣的進(jìn)口規(guī)定-進(jìn)口關(guān)稅&非關(guān)稅門坎)、總數(shù),必須在送貨前確立貨物信息內(nèi)容,盡量與印度尼西亞本地客戶溝通交流,本地的海關(guān)新政策出臺(tái)怎樣,此類商品是不是會(huì)碰到海關(guān)清關(guān)阻攔。若有必須,也要融合有整體實(shí)力的目的港代理商和海關(guān)關(guān)聯(lián)的裝柜規(guī)定開展裝車。印尼空運(yùn)物流