海東潤滑油汽機油sn廠家服務介紹

、機油使用誤區(qū)：

誤解1、潤滑油能多加就多加：

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解2、什么時候潤滑油變黑了，就該換油了：

這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。

在現(xiàn)在的車主中，使用機油添加劑的不在少數(shù)，他們將機油添加劑加到了機油中以提高機油的性能和潤滑感，延長機油的壽命。但他們中的多數(shù)人可能并沒有意識到，他們的機油API等級已經(jīng)在下降了，因為多數(shù)的機油添加劑都是含高比例磷組分的，即使在sm、sn機油中加入1%的機油添加劑，也可能使得機油的API等級降到了SL級別，甚至SJ級別，但基本上沒聽說這些車主的車年檢尾氣超標的。我自己的車不燒機油，就加有機油添加劑，幾次年檢下來，尾氣檢測值都大大低于國IV限制（事實上是低于京V限制），可見并沒有造成影響

汽車潤滑油是汽車的一個重要保障，可以說是汽車的血液，汽車潤滑油主要用處是流動于發(fā)動機各部件之間，起到潤滑作用，防止部件和部件之間磨損嚴重。除了這個主要功能外，它還有一些“附加功能”。比如說冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等用途，作用可見一斑。更換機油是汽車保養(yǎng)中為常規(guī)的保養(yǎng)項目之一。那么在使用更換潤滑油時需要注意什么誤區(qū)呢？