西昌潤滑油汽機油sn10w30代理值得信賴「多圖」

油底殼的機油會被機油泵抽出，通過機濾到達主油道，然后潤滑各個部位，之后回流到油底殼中。也就是發(fā)動機能裝下的機油比平常所說的機油加注量要多很多。但是，機油加多了會增加運行的阻力，產(chǎn)生以下不良影響：

1、增加曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力，影響動力輸出，增加油耗。

2、更多的機油會被甩到缸壁上，造成燒機油，尾氣排放超標(biāo)，嚴(yán)重還會損壞三元催化器。

3、加大活塞環(huán)的負荷，縮短油環(huán)的使用壽命。

4、加速氣門油封的老化。

5、造成發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生嚴(yán)重的油污

API是美國石油協(xié)會對機油所做的品質(zhì)等級的一個標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機所用的機油一般表示為SJ、SL、SM和SN，其中S代表機油，J、L、M、N表示其品質(zhì)等級的級別。其定義中和我們密切相關(guān)的的參數(shù)區(qū)別如下：

SH 鋅含量限制1300ppm，磷含量1200ppm

SJ 鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SL 鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SM 鋅含量限制870ppm，磷含量800ppm

SN 鋅含量限制<870ppm，磷含量<800ppm作者：失傳技術(shù)研究所工作室

在現(xiàn)在的車主中，使用機油添加劑的不在少數(shù)，他們將機油添加劑加到了機油中以提高機油的性能和潤滑感，延長機油的壽命。但他們中的多數(shù)人可能并沒有意識到，他們的機油API等級已經(jīng)在下降了，因為多數(shù)的機油添加劑都是含高比例磷組分的，即使在sm、sn機油中加入1%的機油添加劑，也可能使得機油的API等級降到了SL級別，甚至SJ級別，但基本上沒聽說這些車主的車年檢尾氣超標(biāo)的。我自己的車不燒機油，就加有機油添加劑，幾次年檢下來，尾氣檢測值都大大低于國IV限制（事實上是低于京V限制），可見并沒有造成影響