閘北潤滑油汽機(jī)油snOEM高性價(jià)比的選擇「在線咨詢」

　三、冬季到來時(shí)，夏季使用的機(jī)油黏度增加，流動(dòng)性變差，摩擦阻力增大，曲軸旋轉(zhuǎn)阻力變大，活塞和缸套磨損加大，柴油機(jī)啟動(dòng)困難，影響工程機(jī)械動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。因此要更換流動(dòng)性好的冬季機(jī)油。

更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)盡量選用高質(zhì)量機(jī)油。這類機(jī)油在高溫下不易氧化，不會(huì)在柴油機(jī)的精密部件中形成沉積物，能大大延長柴油機(jī)壽命。相反，若使用低質(zhì)量機(jī)油，易在柴油機(jī)內(nèi)留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道，使柴油機(jī)壽命縮短。

單級(jí)機(jī)油使用溫度范圍較窄，多級(jí)機(jī)油可以在較寬溫度范圍內(nèi)工作，冬季宜選用多級(jí)機(jī)油。在某些嚴(yán)寒地區(qū)，還應(yīng)使用專門的抗凍機(jī)油。在更換機(jī)油的同時(shí)，應(yīng)更換機(jī)油濾清器

機(jī)油標(biāo)號(hào)包括分bai級(jí)和黏度規(guī)格兩部分。機(jī)油標(biāo)號(hào)du通常表示粘度和品質(zhì)。具體解讀zhi如下：潤滑油的黏度多使用daoSAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。

W表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。

這個(gè)是美國API的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，SN，其次SM還有SL。但是SM的不一定都是全合成，半合成還有礦物質(zhì)的也分這個(gè)級(jí)別。就算是SN級(jí)別的全合成，也要分品牌的，畢竟國內(nèi)機(jī)油市場不是很嚴(yán)格，像很多殼牌、嘉實(shí)多都是SN級(jí)別的全合成機(jī)油，但是他們也沒有PAO的添加，就是單純的二類、三類基礎(chǔ)油，所以品質(zhì)很一般的。你要換就換一個(gè)SN級(jí)別、PAO類的全合成，這種好用，像我換的就是德國進(jìn)口的GT機(jī)油，這個(gè)PAO含量也，能到50%左右，動(dòng)力就比嘉實(shí)多還有殼牌要高一個(gè)檔次，跑高速動(dòng)力儲(chǔ)備也是源源不斷的。

在現(xiàn)在的車主中，使用機(jī)油添加劑的不在少數(shù)，他們將機(jī)油添加劑加到了機(jī)油中以提高機(jī)油的性能和潤滑感，延長機(jī)油的壽命。但他們中的多數(shù)人可能并沒有意識(shí)到，他們的機(jī)油API等級(jí)已經(jīng)在下降了，因?yàn)槎鄶?shù)的機(jī)油添加劑都是含高比例磷組分的，即使在sm、sn機(jī)油中加入1%的機(jī)油添加劑，也可能使得機(jī)油的API等級(jí)降到了SL級(jí)別，甚至SJ級(jí)別，但基本上沒聽說這些車主的車年檢尾氣超標(biāo)的。我自己的車不燒機(jī)油，就加有機(jī)油添加劑，幾次年檢下來，尾氣檢測值都大大低于國IV限制（事實(shí)上是低于京V限制），可見并沒有造成影響