中山塑料齒輪廠價格行情「在線咨詢」

齒輪失效原因：輪齒工作時，表面接觸應(yīng)力按脈動循環(huán)變化，由于材料的不均勻性和應(yīng)力分布的不均勻性，在輪齒相接觸的側(cè)面接觸應(yīng)力較大的點，會發(fā)生如銹蝕一樣的表皮剝落情況，稱為疲勞點蝕。

疲勞點蝕是軟齒面閉式齒輪傳動主要失效形式。

避免措施：采用閉式齒輪傳動；輪齒進行齒面接觸強度計算；失效原因：高速重載及潤滑和散熱不良時，由于發(fā)熱而使?jié)櫥驼扯冉档投粩D出，使兩輪齒接觸面常常出現(xiàn)一種互相焊連起來的現(xiàn)象，稱為膠合。當兩輪齒齒面相對滑動時，其表面膠合處即被撕下形成膠合痕跡，之后將使輪齒失效。

    一般來說在傘齒輪設(shè)計的時候，設(shè)計基準就是圖樣上所采用的基準，例如零件圖上的軸心線是各外圓和孔這樣的設(shè)計基準。然后我們就可以從齒輪的工藝進行分析，能夠得到齒輪的設(shè)計基準我們根據(jù)這個基準選擇的原則有：基準重合原則、基準統(tǒng)一原則、自為基準原則、互為基準原則、便于裝夾原則等等。

    一般來說傘齒輪設(shè)計的時候，都是會嚴格按照這幾個原則去進行開發(fā)設(shè)計，因為這樣設(shè)計出來的產(chǎn)品才可以獲得人們的認可，獲得市場的認可。所以在設(shè)計傘齒輪的時候一度要安裝基準原則來。

    材質(zhì)選型必須合理首先一定要在調(diào)質(zhì)處理上過關(guān)。根據(jù)齒輪傳動時兩輪滑動系數(shù)的變化規(guī)律可知，齒根的滑動系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒酉禂?shù)，而小齒輪齒根的滑動系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損接近相等，小齒輪應(yīng)采用較硬的材料來制造，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個HB，小齒輪也可采用高頻感應(yīng)沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。更換新齒輪后的初始運行，通常只注意了解各部位運轉(zhuǎn)及聲音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空載試驗不充分，達不到齒輪跑合的目的。

    傘齒輪的質(zhì)量從制作開始就需要重視起來，在原材料的選擇上一定要在調(diào)質(zhì)處理上過關(guān)，依據(jù)齒輪傳動時兩輪滑動系數(shù)的改變規(guī)則可知，傘齒輪齒根的滑動系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒酉禂?shù)，而小齒輪齒根的滑動系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損挨近持平，小齒輪應(yīng)選用較硬的材料來制作，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個HB，小齒輪也可選用高頻感應(yīng)沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。通過對傘齒輪的精細處理，相信傘齒輪會比以往的產(chǎn)品更加耐用。