天津電動車電池常用指南「多圖」

用鋰電池的使用到底有什么需要注意的呢?

溫度，鋰電池怕高溫。長期在過熱的環(huán)境下，會大幅縮減鋰電池的壽命，嚴重的則由內(nèi)壓增大引發(fā)暴炸，即使沒有暴炸，鋰電池也會在高熱中迅速報廢，大部分原因就是因為其工作環(huán)境的高溫所導致的。

大電流，比如18650電芯是3C放電，你電動車是8000W的，用的電芯低于你的電動車放電電流，這樣會導致鋰電池溫度過高，電流過大而壽命變短，還會出現(xiàn)鼓包報廢的情況，如果你的電動車功率非常大，速度非?？?，建議選擇10C電流的18650電芯，這樣選擇合適的電芯顯然非常重要!

鋰電池儲能應用潛力巨大

技術適應性強，應用范圍和場景廣闊。鋰電池儲能具有能量密度大、自放電小、無記憶效應、工作溫度范圍寬，以及可快速充放電、使用壽命長、環(huán)境污染小和不受地形等自然條件限制等優(yōu)點，是目前儲能產(chǎn)品開發(fā)中適應性的技術路線，可以勝任各種復雜的場景，在發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)、電網(wǎng)側(cè)等主要儲能領域均有很強的競爭力。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點:壽數(shù)的改善

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點：壽數(shù)的改善 磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 長壽數(shù)鉛酸電池的循環(huán)壽數(shù)在300次左右，較高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽數(shù)抵達2000次以上，規(guī)范充電（5小時率）運用，可抵達2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、保護保護又半年”，較多也就1~1.5年時刻，而磷酸鐵鋰電池在相同條件下運用，理論壽數(shù)將抵達7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充溢，起動電流可達2C，而鉛酸電池無此性能。

鋰電池組的散熱方式：

配置上，選用大容量電池，大電流保護板比如72V50Ah的電池組，需要100A持續(xù)放電。如果匹配50Ah的電池組容量，和100A持續(xù)放電的保護板，就會導致整個鋰電池組溫升很高。di一是電池的放電倍率達到了2C，電池本身的溫升會到30℃以上；第二是保護板的溫升也很高，100A持續(xù)的保護板，滿滿100A持續(xù)放電，溫升會到45℃以上。

可以選擇增大電池的容量，降低放電倍率，增大保護板放電能力，來控制整個放電的溫升情況。比如選擇使用72V100Ah的電池組，放電電流還是100A持續(xù)，但是放電的倍率降為1C了，整組的電池組放電溫升會控制在20℃左右；保護板選擇使用150A持續(xù)放電的保護板，100A放電時，溫升會在30℃左右。就這樣，增大配置，就會達到給鋰電池組散熱的效果