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冷軋機(jī)的主要設(shè)備有有哪些

冷軋機(jī)的主要設(shè)備指的組成、構(gòu)成冷軋機(jī)的主要設(shè)備及主要冷軋機(jī)配件。

1、冷軋機(jī)配件工作機(jī)座

由軋輥﹑軋機(jī)牌坊、軸承包、軸承﹑工作臺、軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)、軌座﹑軋輥調(diào)整裝置﹑上軋輥平衡裝置和換輥裝置等組成。

2、軋輥

是使金屬塑性變形的部件。

3、軋輥軸承

支承軋輥并保持軋輥在機(jī)架中的固定位置。軋輥軸承工作負(fù)荷重而變化大，因此要求軸承摩擦系數(shù)小，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，而且要便于更換軋輥。      

4、冷軋機(jī)機(jī)架

由兩片“牌坊”組成以安裝軋輥軸承座和軋輥調(diào)整裝置，需有足夠的強(qiáng)度和直拉式可逆冷軋機(jī)鋼度承受軋制力。

5、軋機(jī)軌座

用于安裝機(jī)架，并固定在地基上，又稱地腳板。承受工作機(jī)座的重力和傾翻力矩，同時(shí)確保工作機(jī)座安裝尺寸的精度。

6、軋輥調(diào)整裝置

用于調(diào)整輥縫，使軋件達(dá)到所要求的斷面尺寸。上輥調(diào)整裝置也稱“壓下裝置”，有手動(dòng)﹑電動(dòng)和液壓三種。

7、上軋輥平衡裝置

用于抬升上輥和防止軋件進(jìn)出軋輥時(shí)受沖擊的裝置。

8、傳動(dòng)裝置

由電動(dòng)機(jī)﹑減速機(jī)﹑齒輪座和連接軸等組成。齒輪座將傳動(dòng)力矩分送到兩個(gè)軋輥上。  　　

以上八點(diǎn)都是重要的冷軋機(jī)配件。

冷軋機(jī)配件價(jià)格及其日常的潤滑

接下來健瑪建筑機(jī)械冷軋機(jī)配件廠家為大家分享冷軋機(jī)配件價(jià)格及其日常的潤滑

兩肋冷軋機(jī)根據(jù)客戶軋制鋼筋的尺寸可分為大中種機(jī)型，價(jià)格在15萬到50萬之間，同一種型號，使用不同的冷軋機(jī)配件，價(jià)格也會(huì)有差異。兩肋冷軋機(jī)一般的配置包括放線架、除銹機(jī)、立軋機(jī)、主軋機(jī)（平軋機(jī)）、調(diào)直機(jī)、切斷機(jī)、收料裝置、配電操作柜，需要進(jìn)行收卷的把后面的切斷機(jī)、料架換成鋼筋收線機(jī)即可，收盤重量半噸、1噸、2噸等。

小型兩肋冷軋機(jī)加工原料直徑為6.5-10mm，配備直徑200mm的軋輥，電機(jī)55kw，班產(chǎn)量20-50噸；中型兩肋軋機(jī)生產(chǎn)線可加工盤圓直徑為6.5-12mm，配備軋輥直徑228mm；大型兩肋冷軋機(jī)加工鋼筋直徑為6.5-16mm，配備軋輥228mm，動(dòng)力110kw?？蛻艨筛鶕?jù)自己的需求來選擇合適的配置。

在冷軋機(jī)的日常運(yùn)行中，保持設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部分有良好的工作狀態(tài)，要保證轉(zhuǎn)動(dòng)部分的潤滑，潤滑效果好，才能是冷軋機(jī)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，增加壽命。在日常運(yùn)行中，要經(jīng)常檢查齒輪箱是否有潤滑油，保持設(shè)備充足的潤滑油，按照給出的加油位置進(jìn)行添加潤滑油，不能太多也不能太少。

要定期檢查冷軋機(jī)配件齒輪箱，用游標(biāo)尺蘸一下，看潤滑油是否清潔，如果油質(zhì)比較透亮呈色，說明潤滑油合格，還可繼續(xù)使用，如果變?yōu)榘岛谏?，則說明冷軋機(jī)的齒輪箱有灰塵進(jìn)入，在更換潤滑油的同時(shí)，要檢查齒輪箱的密封情況。潤滑油品質(zhì)下降，也會(huì)影響到齒輪的潤滑效果，油質(zhì)過壞還會(huì)造成高溫、根切等現(xiàn)象。

冷軋機(jī)機(jī)架兩端，安裝軋輥的軸承盒，也是很重要的部位，它決定了冷軋機(jī)軋輥的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也決定了成品的合格性。因此，要用黃油噴槍定期的給這些裝軸承的地方進(jìn)行黃油的添加，以避免軸端的潤滑度不夠。軸承盒部位都留有黃油添加孔，方便操作。

冷軋機(jī)配件廠家介紹冷連軋機(jī)因其生產(chǎn)率和成材率高等優(yōu)點(diǎn)發(fā)展迅速，但是冷連軋機(jī)組設(shè)備投資大，而且軋制品種范圍受限制。單機(jī)架冷軋機(jī)相對來說，生產(chǎn)規(guī)模小、設(shè)備一次性投資少、品種規(guī)格變換快且批量小，在服務(wù)個(gè)性化用戶需求方面,特別是一些高附加值產(chǎn)品上,優(yōu)勢顯著且不可替代。

單機(jī)架軋機(jī)的道次軋制需要穿帶，并且每一道次都要經(jīng)過啟動(dòng)-加速-勻速-減速-停機(jī)的非穩(wěn)態(tài)軋制過程，從而導(dǎo)致穿帶啟動(dòng)、加速、甩尾減速等過渡階段較長，并且軋制條件不斷變化，蕞終導(dǎo)致帶鋼成材率降低，生產(chǎn)不穩(wěn)定。