主動防護網(wǎng)施工方案產(chǎn)品介紹「成都主動網(wǎng)」

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主動防護網(wǎng)安裝

5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。

5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設施設置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業(yè)人員傷害風險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。

5.2.3 電器設備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備，維修電器設備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護制度，不掛“嚴禁合閘，有人作業(yè)”等牌，簡化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設施及警示標志不齊全，火災造成人身傷害；

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  防護網(wǎng)和鋼絲繩作為一個整體來攔截落石，能很好地吸收落石能量，同等條件下防護能級更高。實現(xiàn)動能高達3000kj以上的落石攔截。柔性防護網(wǎng)安裝過程中的重點是與地面的鏈接，卡扣與地面的鏈接的松緊程度直接關系著柔性防護網(wǎng)固定山體的安全性，那么如何檢測卡扣的松緊是關鍵，一般情況下在安裝完后可以用手動的方式來檢測卡扣是否安裝結實，如果用手搖不動，則證明卡扣安裝結實。植物根系的固土功能與邊坡防護系統(tǒng)相結合，充分發(fā)揮植物根系在闊空間生長的功能，既了邊坡破壞和水土流失，又了地形地貌和邊坡植被，實現(xiàn)了邊坡防護和環(huán)境的目的。鋼絲繩纜索護欄的特點：適應性強：在長直路段、風景區(qū)和要求美觀的地方，由于纜索護欄具有美觀的外形，設置纜索護欄與景觀較協(xié)調(diào)，司乘人員無壓抑感，行車較舒適；在積雪地區(qū)，設置纜索護欄可

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 柔性防護網(wǎng)的連接非常重要，在固定鏈接的碰撞栓不要在同一條直線上，并且碰撞栓之間的距離一定要盡量大一些，這樣的做法可以增連接件的穩(wěn)定性，保證柔性防護網(wǎng)的安全性，如果連接件焊接的情況下，要保證內(nèi)外兩側都要焊接結實。主動防護網(wǎng)施工前需將基座設備部位根底的浮石及覆蓋層收拾。被動防護系統(tǒng)的特性被動防護網(wǎng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時附一層鐵絲格柵），固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要局部構成。sns柔性被動防護網(wǎng)耐久性良好。這兩點是必需具有的，然則具有了以后他們就會發(fā)生必定的問題，為了解決這些問題，咱們就要在全部護坡工程的過程當中不斷去發(fā)現(xiàn)的解決方法，而后經(jīng)由精心的處置再轉交給設想方面，經(jīng)由過程如許不息的發(fā)明題目解決題目來改良施工，直到初解決所有的問題為止。同時，纜索護欄的碰撞突破率也低于波形護欄。邊坡防護網(wǎng)絡有很多種,分為主動網(wǎng)絡和被動網(wǎng)絡。被動式防護網(wǎng)的表皮相被塑化，這是因為被動式防護網(wǎng)使被動式防護網(wǎng)具有通常鐵絲網(wǎng)具備的靈活特性，從而決定了被動式防護網(wǎng)在一般使用中的超塑性性能。